Sollevamento massimo rispetto alla resistenza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile = Frazione della massa di atterraggio*((Proporzioni di un'ala)/(Area umida dell'aeromobile/Area di riferimento))^(0.5)
LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile - Il rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile si riferisce al rapporto più alto tra forza di portanza e forza di resistenza. Rappresenta l'equilibrio ottimale tra portanza e resistenza per la massima efficienza nel volo livellato.
Frazione della massa di atterraggio - La frazione di massa all'atterraggio è una costante che dipende dai diversi tipi di aeromobili.
Proporzioni di un'ala - Il rapporto d'aspetto di un'ala è definito come il rapporto tra la sua apertura e la sua corda media.
Area umida dell'aeromobile - (Misurato in Metro quadrato) - L'area bagnata dell'aeromobile è l'area superficiale che interagisce con il fluido o il gas di lavoro.
Area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Frazione della massa di atterraggio: 14 --> Nessuna conversione richiesta
Proporzioni di un'ala: 4 --> Nessuna conversione richiesta
Area umida dell'aeromobile: 10.16 Metro quadrato --> 10.16 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5) --> 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5)
Valutare ... ...
LDmaxratio = 19.7989898732233
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
19.7989898732233 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
19.7989898732233 19.79899 <-- Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Prasana Kannan
Scuola di ingegneria Sri sivasubramaniyanadar (ssn scuola di ingegneria), Chennai
Prasana Kannan ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kaki Varun Krishna
Istituto di tecnologia Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad
Kaki Varun Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!

Progetto preliminare Calcolatrici

Autonomia ottimale per aerei a reazione in fase di crociera
​ LaTeX ​ Partire Gamma di aeromobili = (Velocità al massimo rapporto portanza/resistenza*Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile)/Consumo di carburante specifico per la potenza*ln(Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera/Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera)
Accumulo preliminare del peso al decollo per velivoli con equipaggio
​ LaTeX ​ Partire Peso desiderato al decollo = Carico utile trasportato+Peso a vuoto operativo+Peso del carburante da trasportare+Peso dell'equipaggio
Accumulo preliminare del peso al decollo per gli aeromobili con equipaggio, tenendo conto del carburante e della frazione di peso a vuoto
​ LaTeX ​ Partire Peso desiderato al decollo = (Carico utile trasportato+Peso dell'equipaggio)/(1-Frazione di carburante-Frazione di peso a vuoto)
Frazione di carburante
​ LaTeX ​ Partire Frazione di carburante = Peso del carburante da trasportare/Peso desiderato al decollo

Sollevamento massimo rispetto alla resistenza Formula

​LaTeX ​Partire
Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile = Frazione della massa di atterraggio*((Proporzioni di un'ala)/(Area umida dell'aeromobile/Area di riferimento))^(0.5)
LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5)
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