✖La pressione dell'aria aspirata è definita come la pressione dell'aria aspirata dal collettore di aspirazione.ⓘ Pressione dell'aria aspirata [P_a]			+10% -10%
✖Il volume di gioco è il volume rimanente sopra il pistone di un motore quando raggiunge il punto morto superiore.ⓘ Volume di liquidazione [V_c]			+10% -10%
✖Il volume spostato è definito come il volume coperto dal pistone durante una corsa completa nel motore a combustione interna.ⓘ Volume spostato [V_d]			+10% -10%
✖La temperatura dell'aria aspirata è definita come la temperatura dell'aria aspirata nel collettore di aspirazione.ⓘ Temperatura dell'aria aspirata [T_i]			+10% -10%

✖La massa d'aria aspirata in ciascun cilindro è definita come la massa totale d'aria aspirata nel cilindro del motore in un'apertura della valvola di aspirazione.ⓘ Massa d'aria presa in ogni cilindro [m_a]

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Formula

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Massa d'aria presa in ogni cilindro

Formula

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"i"})`

Esempio

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

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Massa d'aria presa in ogni cilindro Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro = (Pressione dell'aria aspirata*(Volume di liquidazione+Volume spostato))/([R]*Temperatura dell'aria aspirata)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili

Costanti utilizzate

[R] - Costante universale dei gas Valore preso come 8.31446261815324

Variabili utilizzate

Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro - (Misurato in Chilogrammo) - La massa d'aria aspirata in ciascun cilindro è definita come la massa totale d'aria aspirata nel cilindro del motore in un'apertura della valvola di aspirazione.
Pressione dell'aria aspirata - (Misurato in Pascal) - La pressione dell'aria aspirata è definita come la pressione dell'aria aspirata dal collettore di aspirazione.
Volume di liquidazione - (Misurato in Metro cubo) - Il volume di gioco è il volume rimanente sopra il pistone di un motore quando raggiunge il punto morto superiore.
Volume spostato - (Misurato in Metro cubo) - Il volume spostato è definito come il volume coperto dal pistone durante una corsa completa nel motore a combustione interna.
Temperatura dell'aria aspirata - (Misurato in Kelvin) - La temperatura dell'aria aspirata è definita come la temperatura dell'aria aspirata nel collettore di aspirazione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Pressione dell'aria aspirata: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nessuna conversione richiesta
Volume di liquidazione: 0.1 Metro cubo --> 0.1 Metro cubo Nessuna conversione richiesta
Volume spostato: 5.005 Metro cubo --> 5.005 Metro cubo Nessuna conversione richiesta
Temperatura dell'aria aspirata: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Valutare ... ...

m_a = 294.244587456765

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

294.244587456765 Chilogrammo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

294.244587456765 ≈ 294.2446 Chilogrammo <-- Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 16 Iniezione di carburante nel motore a combustione interna Calcolatrici

Velocità effettiva di iniezione del carburante considerando il coefficiente di flusso dell'orifizio

Partire Velocità effettiva del carburante di iniezione = Coefficiente di flusso dell'orifizio*sqrt((2*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante)*100000)/Densità del carburante)

Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel

Partire Volume di carburante iniettato al secondo = Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante*Velocità effettiva del carburante di iniezione*Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante*Numero di iniezioni al minuto/60

Velocità del getto di carburante

Partire Velocità del getto di carburante = Coefficiente di scarico*sqrt(((2*(Pressione di iniezione del carburante-Pressione di carica all'interno del cilindro))/Densità del carburante))

Contenuto di energia per unità di volume del cilindro della miscela formata nel cilindro del motore diesel

Partire Contenuto energetico per unità cilindrica nel motore diesel = (Densità dell'aria*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante)

Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro

Partire Contenuto energetico per unità cilindrica = (Densità della miscela*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante+1)

Massa d'aria presa in ogni cilindro

Partire Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro = (Pressione dell'aria aspirata*(Volume di liquidazione+Volume spostato))/([R]*Temperatura dell'aria aspirata)

Velocità del carburante al momento del rilascio nel cilindro del motore

Partire Velocità del carburante alla punta dell'ugello = sqrt(2*Volume specifico di carburante*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante))

Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante

Partire Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante = pi/4*Diametro dell'orifizio del carburante^2*Numero di orifizi

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo

Partire Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore

Volume di carburante iniettato per ciclo

Partire Volume di carburante iniettato per ciclo = Consumo di carburante per ciclo/Peso specifico del carburante

Consumo di carburante per ciclo

Partire Consumo di carburante per ciclo = Consumo di carburante per cilindro/(60*Numero di cicli al minuto)

Consumo di carburante all'ora nel motore diesel

Partire Consumo di carburante all'ora = Consumo di carburante specifico del freno*Potenza frenante

Consumo di carburante per cilindro

Partire Consumo di carburante per cilindro = Consumo di carburante all'ora/Numero di orifizi

Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep

Partire Rapporto di compressione = 1+(Volume spazzato/Volume di liquidazione)

Cilindrata

Partire Cilindrata = Volume spazzato*Numero di cilindri

Numero di iniezioni di carburante al minuto per motore a quattro tempi

Partire Numero di iniezioni al minuto = Giri motore/2

Massa d'aria presa in ogni cilindro Formula

Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro = (Pressione dell'aria aspirata*(Volume di liquidazione+Volume spostato))/([R]*Temperatura dell'aria aspirata)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)

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