Momento di carico dinamico data la massima sollecitazione unitaria nell'acciaio calcolatrice

✖Lo stress massimo è lo stress che il materiale o la sezione sopporta prima della sua frattura.ⓘ Massimo stress [σ_max]			+10% -10%
✖Dead Load Moment è il momento generato a causa del carico morto che agisce sull'asta.ⓘ Momento di carico morto [M_D]			+10% -10%
✖Il modulo di sezione della trave in acciaio è una proprietà geometrica per una determinata sezione trasversale utilizzata per progettare travi in acciaio o elementi flettenti.ⓘ Modulo di sezione della trave in acciaio [S_s]			+10% -10%
✖Il modulo di sezione della sezione trasformata è il MOI di una trave composita trasformata in una sezione trasversale equivalente (chiamata sezione trasformata) di una trave immaginaria composta da un solo materiale.ⓘ Modulo di sezione della sezione trasformata [S_tr]			+10% -10%

✖Momento di carico variabile è il momento generato a causa del carico variabile che agisce sull'asta.ⓘ Momento di carico dinamico data la massima sollecitazione unitaria nell'acciaio [M_L]

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Momento di carico dinamico data la massima sollecitazione unitaria nell'acciaio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress-(Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio))*Modulo di sezione della sezione trasformata
M_L = (σ_max-(M_D/S_s))*S_tr
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Momento di carico in tempo reale - (Misurato in Newton metro) - Momento di carico variabile è il momento generato a causa del carico variabile che agisce sull'asta.
Massimo stress - (Misurato in Pasquale) - Lo stress massimo è lo stress che il materiale o la sezione sopporta prima della sua frattura.
Momento di carico morto - (Misurato in Newton metro) - Dead Load Moment è il momento generato a causa del carico morto che agisce sull'asta.
Modulo di sezione della trave in acciaio - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione della trave in acciaio è una proprietà geometrica per una determinata sezione trasversale utilizzata per progettare travi in acciaio o elementi flettenti.
Modulo di sezione della sezione trasformata - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione della sezione trasformata è il MOI di una trave composita trasformata in una sezione trasversale equivalente (chiamata sezione trasformata) di una trave immaginaria composta da un solo materiale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Massimo stress: 2.18 Newton per millimetro quadrato --> 2180000 Pasquale (Controlla la conversione qui)
Momento di carico morto: 280 Newton Millimetro --> 0.28 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Modulo di sezione della trave in acciaio: 150 Cubo Millimetro --> 1.5E-07 Metro cubo (Controlla la conversione qui)
Modulo di sezione della sezione trasformata: 250 Cubo Millimetro --> 2.5E-07 Metro cubo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_L = (σ_max-(M_D/S_s))*S_tr --> (2180000-(0.28/1.5E-07))*2.5E-07

Valutare ... ...

M_L = 0.0783333333333333

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0783333333333333 Newton metro -->78.3333333333333 Newton Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

78.3333333333333 ≈ 78.33333 Newton Millimetro <-- Momento di carico in tempo reale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da M Naveen

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mridul Sharma

Istituto indiano di tecnologia dell'informazione (IIIT), Bhopal

Mridul Sharma ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

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Massima sollecitazione unitaria nell'acciaio

LaTeX Partire Massimo stress = (Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio)+(Momento di carico in tempo reale/Modulo di sezione della sezione trasformata)

Momento di carico permanente dato lo stress massimo nella flangia inferiore

LaTeX Partire Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della sezione trasformata)-Momento di carico in tempo reale

Sollecitazione massima nella flangia inferiore

LaTeX Partire Massimo stress = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della sezione trasformata

Sollecitazione massima dell'acciaio secondo le specifiche AISC

LaTeX Partire Massimo stress = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della trave in acciaio

Vedi altro >>

Momento di carico dinamico data la massima sollecitazione unitaria nell'acciaio Formula

LaTeX Partire

Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress-(Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio))*Modulo di sezione della sezione trasformata
M_L = (σ_max-(M_D/S_s))*S_tr

Cos'è lo stress massimo?

Lo stress massimo può essere definito come lo stress massimo che il provino può sopportare è chiamata la resistenza massima di quel particolare materiale.

Che cosa sono i carichi attivi e permanenti?

Il carico morto è definito come il peso proprio dell'elemento strutturale mentre il carico dinamico è definito come il peso degli oggetti mobili nell'elemento strutturale.

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