Sollevamento dato il tasso di rollio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Sollevamento rispetto alla velocità di rollio = -2*int(Pendenza della curva di sollevamento*((Tasso di rollio*x)/Velocità di riferimento lungo l'asse X)*Tasso di presentazione*Accordo*x,x,0,Apertura alare/2)
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
int - L'integrale definito può essere utilizzato per calcolare l'area netta con segno, che è l'area sopra l'asse x meno l'area sotto l'asse x., int(expr, arg, from, to)
Variabili utilizzate
Sollevamento rispetto alla velocità di rollio - (Misurato in Newton) - La portanza rispetto alla velocità di rollio si riferisce alla relazione tra la forza di portanza generata dalle ali di un aereo e la velocità con cui l'aereo rotola attorno al suo asse longitudinale.
Pendenza della curva di sollevamento - La pendenza della curva di portanza si riferisce ad un parametro caratteristico dell'aerodinamica che quantifica la variazione del coefficiente di portanza rispetto alla variazione dell'angolo di attacco di un profilo alare o di un'ala.
Tasso di rollio - (Misurato in Radiante per secondo quadrato) - La velocità di rollio si riferisce alla velocità con cui un aereo ruota attorno al suo asse longitudinale, facendolo inclinare o inclinare su un lato.
Velocità di riferimento lungo l'asse X - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di riferimento lungo l'asse X si riferisce generalmente alla componente di velocità lungo l'asse x (asse orizzontale) di un sistema di coordinate.
Tasso di presentazione - (Misurato in Radiante per secondo quadrato) - Il pitch rate si riferisce alla velocità di variazione dell'angolo di beccheggio di un aereo nel tempo.
Accordo - (Misurato in Metro) - La corda è la distanza tra il bordo d'uscita e il punto in cui la corda interseca il bordo d'attacco.
Apertura alare - (Misurato in Metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Pendenza della curva di sollevamento: -0.1 --> Nessuna conversione richiesta
Tasso di rollio: 0.5 Radiante per secondo quadrato --> 0.5 Radiante per secondo quadrato Nessuna conversione richiesta
Velocità di riferimento lungo l'asse X: 50 Metro al secondo --> 50 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Tasso di presentazione: 0.55 Radiante per secondo quadrato --> 0.55 Radiante per secondo quadrato Nessuna conversione richiesta
Accordo: 2.1 Metro --> 2.1 Metro Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 200 Metro --> 200 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2) --> -2*int((-0.1)*((0.5*x)/50)*0.55*2.1*x,x,0,200/2)
Valutare ... ...
L = 770.000000358559
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
770.000000358559 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
770.000000358559 770 Newton <-- Sollevamento rispetto alla velocità di rollio
(Calcolo completato in 00.068 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da LOKESH
Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE
LOKESH ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Raj duro
Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale
Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Controllo laterale Calcolatrici

Deflessione dell'alettone dato il coefficiente di portanza dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Potenza di controllo del rollio
​ LaTeX ​ Partire Potenza di controllo del rollio = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Coefficiente di portanza della sezione dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*(Velocità di variazione dell'angolo di incidenza/Velocità di variazione della deflessione dell'alettone)*Deviazione dell'alettone
Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)

Sollevamento dato il tasso di rollio Formula

​LaTeX ​Partire
Sollevamento rispetto alla velocità di rollio = -2*int(Pendenza della curva di sollevamento*((Tasso di rollio*x)/Velocità di riferimento lungo l'asse X)*Tasso di presentazione*Accordo*x,x,0,Apertura alare/2)
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2)

Cos'è l'incremento rispetto al tasso di rollio?

Portanza rispetto alla velocità di rollio" si riferisce al fenomeno aerodinamico in cui i cambiamenti nella velocità di rollio di un aereo influenzano la forza di portanza generata dalle sue ali. Quando un aereo rotola, le sue ali subiscono un cambiamento nell'angolo di attacco rispetto al flusso d'aria, con conseguente nelle variazioni di portanza.

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