Coefficiente di portanza per una determinata velocità di virata calcolatrice

✖Il peso dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.ⓘ Peso dell'aereo [W]			+10% -10%
✖La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.ⓘ Tasso di svolta [ω]			+10% -10%
✖La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.ⓘ Densità del flusso libero [ρ_∞]			+10% -10%
✖Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.ⓘ Fattore di carico [n]			+10% -10%
✖L'area di riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per un'ala di un aeromobile, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area dell'ala di riferimento o semplicemente area dell'ala.ⓘ Zona di riferimento [S]			+10% -10%

✖Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.ⓘ Coefficiente di portanza per una determinata velocità di virata [C_L]

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Coefficiente di portanza per una determinata velocità di virata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di sollevamento = 2*Peso dell'aereo*(Tasso di svolta^2)/([g]^2*Densità del flusso libero*Fattore di carico*Zona di riferimento)
C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 6 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Variabili utilizzate

Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Peso dell'aereo - (Misurato in Newton) - Il peso dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.
Tasso di svolta - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.
Densità del flusso libero - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.
Zona di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per un'ala di un aeromobile, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area dell'ala di riferimento o semplicemente area dell'ala.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso dell'aereo: 1800 Newton --> 1800 Newton Nessuna conversione richiesta
Tasso di svolta: 1.144 Grado al secondo --> 0.0199665666428114 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)
Densità del flusso libero: 1.225 Chilogrammo per metro cubo --> 1.225 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Fattore di carico: 1.2 --> Nessuna conversione richiesta
Zona di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S) --> 2*1800*(0.0199665666428114^2)/([g]^2*1.225*1.2*5.08)

Valutare ... ...

C_L = 0.00199842054871387

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.00199842054871387 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.00199842054871387 ≈ 0.001998 <-- Coefficiente di sollevamento

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay

Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< Manovra con fattore di carico elevato Calcolatrici

Velocità data Raggio di svolta per fattore di carico elevato

LaTeX Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*Fattore di carico*[g])

Fattore di carico per un dato raggio di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

LaTeX Partire Fattore di carico = (Velocità^2)/([g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per fattore di carico elevato

LaTeX Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*Fattore di carico)

Tasso di virata per un fattore di carico elevato

LaTeX Partire Tasso di svolta = [g]*Fattore di carico/Velocità

Vedi altro >>

Coefficiente di portanza per una determinata velocità di virata Formula

LaTeX Partire

Coefficiente di sollevamento = 2*Peso dell'aereo*(Tasso di svolta^2)/([g]^2*Densità del flusso libero*Fattore di carico*Zona di riferimento)
C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S)

Cos'è l'imbardata avversa?

L'imbardata avversa è la tendenza naturale e indesiderabile di un aereo a imbardare nella direzione opposta di un rollio. È causato dalla differenza di portanza e resistenza di ciascuna ala.

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