Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio = -((2*Tasso di rollio)/(Area di riferimento dell'ala*Apertura alare*Velocità di riferimento lungo l'asse X))*int(Pendenza della curva di sollevamento*Accordo*x^2,x,0,Apertura alare/2)
Cl = -((2*p)/(Sr*b*u0))*int(Clα*c*x^2,x,0,b/2)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
int - L'integrale definito può essere utilizzato per calcolare l'area netta con segno, che è l'area sopra l'asse x meno l'area sotto l'asse x., int(expr, arg, from, to)
Variabili utilizzate
Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio - Il coefficiente di portanza rispetto alla velocità di rollio si riferisce a un parametro aerodinamico che descrive la variazione del coefficiente di portanza rispetto alla velocità di rollio di un aereo.
Tasso di rollio - (Misurato in Radiante per secondo quadrato) - La velocità di rollio si riferisce alla velocità con cui un aereo ruota attorno al suo asse longitudinale, facendolo inclinare o inclinare su un lato.
Area di riferimento dell'ala - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di riferimento dell'ala, S, è l'area proiettata della forma in pianta ed è delimitata dai bordi d'attacco e d'uscita e dalle estremità delle ali.
Apertura alare - (Misurato in Metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
Velocità di riferimento lungo l'asse X - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di riferimento lungo l'asse X si riferisce generalmente alla componente di velocità lungo l'asse x (asse orizzontale) di un sistema di coordinate.
Pendenza della curva di sollevamento - La pendenza della curva di portanza si riferisce ad un parametro caratteristico dell'aerodinamica che quantifica la variazione del coefficiente di portanza rispetto alla variazione dell'angolo di attacco di un profilo alare o di un'ala.
Accordo - (Misurato in Metro) - La corda è la distanza tra il bordo d'uscita e il punto in cui la corda interseca il bordo d'attacco.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Tasso di rollio: 0.5 Radiante per secondo quadrato --> 0.5 Radiante per secondo quadrato Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento dell'ala: 184 Metro quadrato --> 184 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 200 Metro --> 200 Metro Nessuna conversione richiesta
Velocità di riferimento lungo l'asse X: 50 Metro al secondo --> 50 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Pendenza della curva di sollevamento: -0.1 --> Nessuna conversione richiesta
Accordo: 2.1 Metro --> 2.1 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Cl = -((2*p)/(Sr*b*u0))*int(Clα*c*x^2,x,0,b/2) --> -((2*0.5)/(184*200*50))*int((-0.1)*2.1*x^2,x,0,200/2)
Valutare ... ...
Cl = 0.0380434782609357
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0380434782609357 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.0380434782609357 0.038043 <-- Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio
(Calcolo completato in 00.493 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da LOKESH
Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE
LOKESH ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Raj duro
Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale
Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Controllo laterale Calcolatrici

Deflessione dell'alettone dato il coefficiente di portanza dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Potenza di controllo del rollio
​ LaTeX ​ Partire Potenza di controllo del rollio = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Coefficiente di portanza della sezione dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*(Velocità di variazione dell'angolo di incidenza/Velocità di variazione della deflessione dell'alettone)*Deviazione dell'alettone
Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)

Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio Formula

​LaTeX ​Partire
Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio = -((2*Tasso di rollio)/(Area di riferimento dell'ala*Apertura alare*Velocità di riferimento lungo l'asse X))*int(Pendenza della curva di sollevamento*Accordo*x^2,x,0,Apertura alare/2)
Cl = -((2*p)/(Sr*b*u0))*int(Clα*c*x^2,x,0,b/2)

Qual è il coefficiente di portanza rispetto alla velocità di rollio?

Il coefficiente di portanza rispetto al tasso di rollio si riferisce alla derivata del coefficiente di portanza rispetto al tasso di rollio dell'aeromobile. Rappresenta il modo in cui i cambiamenti nella velocità di rollio di un aereo influenzano il coefficiente di portanza, che è un coefficiente adimensionale che rappresenta la portanza generata dalle ali rispetto alle dimensioni, alla velocità e all'angolo di attacco dell'aereo.

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