Formula utilizzata
Rotolo di atterraggio = 1.69*(Peso^2)*(1/([g]*Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo))*(1/((0.5*Densità del flusso libero*((0.7*Velocità di touchdown)^2)*Area di riferimento*(Coefficiente di resistenza a portanza zero+(Fattore di effetto suolo*(Coefficiente di sollevamento^2)/(pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala))))+(Coefficiente di attrito volvente*(Peso-(0.5*Densità del flusso libero*((0.7*Velocità di touchdown)^2)*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento)))))sL = 1.69*(W^2)*(1/([g]*ρ∞*S*CL,max))*(1/((0.5*ρ∞*((0.7*VT)^2)*S*(CD,0+(ϕ*(CL^2)/(pi*e*AR))))+(μr*(W-(0.5*ρ∞*((0.7*VT)^2)*S*CL)))))Questa formula utilizza
2 Costanti,
12 Variabili Costanti utilizzate
[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Rotolo di atterraggio -
(Misurato in Metro) - La distanza del rullo di atterraggio è la distanza percorsa quando l'aereo tocca terra, viene portato alla velocità di rullaggio e infine si ferma completamente.
Peso -
(Misurato in Newton) - Il peso Newton è una quantità vettoriale definita come il prodotto della massa e dell'accelerazione che agisce su quella massa.
Densità del flusso libero -
(Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.
Area di riferimento -
(Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
Coefficiente di sollevamento massimo - Il coefficiente di portanza massimo è definito come il coefficiente di portanza del profilo alare all'angolo di attacco di stallo.
Velocità di touchdown -
(Misurato in Metro al secondo) - La velocità di touchdown è la velocità istantanea di un aereo quando tocca il suolo durante l'atterraggio.
Coefficiente di resistenza a portanza zero - Il coefficiente di resistenza a portanza zero è un parametro adimensionale che mette in relazione la forza di resistenza a portanza zero di un aereo con le sue dimensioni, velocità e altitudine di volo.
Fattore di effetto suolo - Il fattore dell'effetto suolo è il rapporto tra la resistenza indotta all'interno del suolo e l'effetto resistenza indotta fuori dal suolo.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Fattore di efficienza Oswald - Il fattore di efficienza di Oswald è un fattore di correzione che rappresenta la variazione della resistenza con la portanza di un'ala o di un aeroplano tridimensionale, rispetto a un'ala ideale avente le stesse proporzioni.
Proporzioni di un'ala - Il rapporto d'aspetto di un'ala è definito come il rapporto tra la sua apertura e la sua corda media.
Coefficiente di attrito volvente - Il coefficiente di attrito volvente è il rapporto tra la forza di attrito volvente e il peso totale dell'oggetto.