✖La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.ⓘ Velocità attuale media [V_c]			+10% -10%
✖La lunghezza al galleggiamento di una nave è la lunghezza di una nave o di un'imbarcazione al livello in cui si trova nell'acqua.ⓘ Lunghezza al galleggiamento di una nave [l_wl]			+10% -10%
✖L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.ⓘ Angolo della corrente [θ_c]			+10% -10%
✖Il numero di Reynolds è il rapporto tra le forze inerziali e le forze viscose all'interno di un fluido soggetto a movimento interno relativo dovuto alle diverse velocità del fluido.ⓘ Numero di Reynolds [Re]			+10% -10%

✖La viscosità cinematica in Stokes è definita come il rapporto tra la viscosità dinamica μ e la densità ρ del fluido.ⓘ Viscosità cinematica dell'acqua dato il numero di Reynolds [ν^']

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Formula

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Viscosità cinematica dell'acqua dato il numero di Reynolds

Formula

`"ν"^{"'"} = ("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"}))/"Re"`

Esempio

`"1.20975St"=("728.2461m/h"*"7.32m"*cos("1.150"))/"5000"`

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Viscosità cinematica dell'acqua dato il numero di Reynolds Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Viscosità cinematica in Stokes = (Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente))/Numero di Reynolds
ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Viscosità cinematica in Stokes - (Misurato in Metro quadrato al secondo) - La viscosità cinematica in Stokes è definita come il rapporto tra la viscosità dinamica μ e la densità ρ del fluido.
Velocità attuale media - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.
Lunghezza al galleggiamento di una nave - (Misurato in metro) - La lunghezza al galleggiamento di una nave è la lunghezza di una nave o di un'imbarcazione al livello in cui si trova nell'acqua.
Angolo della corrente - L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.
Numero di Reynolds - Il numero di Reynolds è il rapporto tra le forze inerziali e le forze viscose all'interno di un fluido soggetto a movimento interno relativo dovuto alle diverse velocità del fluido.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità attuale media: 728.2461 Metro all'ora --> 0.202290583333333 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)
Lunghezza al galleggiamento di una nave: 7.32 metro --> 7.32 metro Nessuna conversione richiesta
Angolo della corrente: 1.15 --> Nessuna conversione richiesta
Numero di Reynolds: 5000 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/5000

Valutare ... ...

ν^' = 0.000120974950193966

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.000120974950193966 Metro quadrato al secondo -->1.20974950193966 Stokes (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

1.20974950193966 ≈ 1.20975 Stokes <-- Viscosità cinematica in Stokes

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 25 Forze di ormeggio Calcolatrici

Latitudine data Velocità in superficie

Partire Latitudine della linea = asin((pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Densità dell'acqua*Velocità angolare della Terra))

Velocità angolare della Terra per velocità in superficie

Partire Velocità angolare della Terra = (pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Densità dell'acqua*sin(Latitudine della linea))

Densità dell'acqua data la velocità in superficie

Partire Densità dell'acqua = (pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Velocità angolare della Terra*sin(Latitudine della linea))

Profondità data Velocità in superficie

Partire Profondità dell'influenza frizionale = (pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Densità dell'acqua*Velocità angolare della Terra*sin(Latitudine della linea))

Velocità alla superficie data la sollecitazione di taglio alla superficie dell'acqua

Partire Velocità in superficie = pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Densità dell'acqua*Velocità angolare della Terra*sin(Latitudine della linea))

Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds

Partire Angolo della corrente = acos((Numero di Reynolds per le forze di ormeggio*Viscosità cinematica in Stokes)/(Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave))

Velocità del vento a un'altitudine standard di 10 m sopra la superficie dell'acqua utilizzando la forza di trascinamento dovuta al vento

Partire Velocità del vento ad un'altezza di 10 m = sqrt(Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave))

Lunghezza al galleggiamento della nave data il numero di Reynolds

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Velocità attuale media*cos(Angolo della corrente)

Viscosità cinematica dell'acqua dato il numero di Reynolds

Partire Viscosità cinematica in Stokes = (Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente))/Numero di Reynolds

Velocità attuale media dato il numero di Reynolds

Partire Velocità attuale media = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente)

Spostamento del recipiente in base alla superficie bagnata del recipiente

Partire Spostamento di una nave = (Pescaggio della nave*(Superficie bagnata del recipiente-(1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)))/35

Area della superficie bagnata della nave

Partire Superficie bagnata del recipiente = (1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)+((35*Spostamento di una nave)/Pescaggio della nave)

Lunghezza della linea di galleggiamento della nave per la superficie bagnata della nave

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Superficie bagnata del recipiente-(35*Spostamento di una nave/Pescaggio in nave))/1.7*Pescaggio in nave

Area proiettata dell'imbarcazione al di sopra della linea di galleggiamento data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Area prevista della nave = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Coefficiente di resistenza per i venti Misurato a 10 m data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Coefficiente di resistenza = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Densità di massa dell'aria data forza di trascinamento dovuta al vento

Partire Densità dell'aria = Forza di resistenza/(0.5*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Forza di trascinamento a causa del vento

Partire Forza di resistenza = 0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2

Carico di corrente longitudinale totale sulla nave

Partire Carico di corrente longitudinale totale su una nave = Forma della resistenza di una nave+Attrito cutaneo di un vaso+Resistenza all'elica della nave

Lunghezza al galleggiamento dell'imbarcazione data l'area della pala espansa o sviluppata

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838*Rapporto dell'area)/Fascio della nave

Rapporto dell'area data dall'area della pala espansa o sviluppata dell'elica

Partire Rapporto dell'area = Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave/(Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838)

Trave della nave con area della pala dell'elica espansa o sviluppata

Partire Fascio della nave = (Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838*Rapporto dell'area)/Lunghezza al galleggiamento di una nave

Area delle pale dell'elica ampliata o sviluppata

Partire Area della pala espansa o sviluppata di un'elica = (Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave)/0.838*Rapporto dell'area

Elevazione data Velocità all'elevazione desiderata

Partire Elevazione desiderata = 10*(Velocità all'elevazione desiderata z/Velocità del vento ad un'altezza di 10 m)^1/0.11

Velocità del vento a un'altitudine standard di 10 m data la velocità all'altitudine desiderata

Partire Velocità del vento ad un'altezza di 10 m = Velocità all'elevazione desiderata z/(Elevazione desiderata/10)^0.11

Velocità all'elevazione desiderata

Partire Velocità all'elevazione desiderata z = Velocità del vento ad un'altezza di 10 m*(Elevazione desiderata/10)^0.11

Viscosità cinematica dell'acqua dato il numero di Reynolds Formula

Viscosità cinematica in Stokes = (Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente))/Numero di Reynolds
ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re

Cosa causa l’attrito della pelle?

La resistenza di attrito della pelle è causata dalla viscosità dei fluidi e si sviluppa dalla resistenza laminare alla resistenza turbolenta quando un fluido si muove sulla superficie di un oggetto. La resistenza all'attrito della pelle è generalmente espressa in termini di numero di Reynolds, che è il rapporto tra forza inerziale e forza viscosa.

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