Coppia di attrito su frizione a dischi multipli dalla teoria dell'usura costante calcolatrice

✖Il coefficiente di attrito della frizione è un valore che rappresenta la forza di attrito tra la frizione e il volano in uno scenario di teoria dell'usura costante.ⓘ Coefficiente di frizione a frizione [μ]			+10% -10%
✖La forza di azionamento della frizione è la forza necessaria per innestare o disinnestare la frizione, tenendo conto della costante usura dei componenti della frizione nel tempo.ⓘ Forza di azionamento per frizione [P_m]			+10% -10%
✖Coppie di superfici di contatto della frizione è il numero di superfici a contatto tra la frizione e il volano, che influiscono sull'usura e sulle prestazioni della frizione.ⓘ Coppie di superficie di contatto della frizione [z]			+10% -10%
✖Il diametro esterno della frizione è il diametro massimo della frizione che rimane costante durante il processo di usura, secondo la teoria dell'usura costante.ⓘ Diametro esterno della frizione [d_o]			+10% -10%
✖Il diametro interno della frizione è il diametro della frizione che rimane costante durante il processo di usura, influenzando le prestazioni e la durata della frizione.ⓘ Diametro interno della frizione [d_i]			+10% -10%

✖La coppia di attrito sulla frizione è la forza di rotazione che si oppone al movimento tra le parti mobili della frizione, influenzandone le prestazioni e l'usura in un sistema meccanico.ⓘ Coppia di attrito su frizione a dischi multipli dalla teoria dell'usura costante [M_T]

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Coppia di attrito su frizione a dischi multipli dalla teoria dell'usura costante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia di attrito sulla frizione = Coefficiente di frizione a frizione*Forza di azionamento per frizione*Coppie di superficie di contatto della frizione*(Diametro esterno della frizione+Diametro interno della frizione)/4
M_T = μ*P_m*z*(d_o+d_i)/4
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia di attrito sulla frizione - (Misurato in Newton metro) - La coppia di attrito sulla frizione è la forza di rotazione che si oppone al movimento tra le parti mobili della frizione, influenzandone le prestazioni e l'usura in un sistema meccanico.
Coefficiente di frizione a frizione - Il coefficiente di attrito della frizione è un valore che rappresenta la forza di attrito tra la frizione e il volano in uno scenario di teoria dell'usura costante.
Forza di azionamento per frizione - (Misurato in Newton) - La forza di azionamento della frizione è la forza necessaria per innestare o disinnestare la frizione, tenendo conto della costante usura dei componenti della frizione nel tempo.
Coppie di superficie di contatto della frizione - Coppie di superfici di contatto della frizione è il numero di superfici a contatto tra la frizione e il volano, che influiscono sull'usura e sulle prestazioni della frizione.
Diametro esterno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro esterno della frizione è il diametro massimo della frizione che rimane costante durante il processo di usura, secondo la teoria dell'usura costante.
Diametro interno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro interno della frizione è il diametro della frizione che rimane costante durante il processo di usura, influenzando le prestazioni e la durata della frizione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coefficiente di frizione a frizione: 0.2 --> Nessuna conversione richiesta
Forza di azionamento per frizione: 15900.03 Newton --> 15900.03 Newton Nessuna conversione richiesta
Coppie di superficie di contatto della frizione: 1.0001 --> Nessuna conversione richiesta
Diametro esterno della frizione: 200 Millimetro --> 0.2 Metro (Controlla la conversione qui)
Diametro interno della frizione: 100 Millimetro --> 0.1 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_T = μ*P_m*z*(d_o+d_i)/4 --> 0.2*15900.03*1.0001*(0.2+0.1)/4

Valutare ... ...

M_T = 238.524300045

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

238.524300045 Newton metro -->238524.300045 Newton Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

238524.300045 ≈ 238524.3 Newton Millimetro <-- Coppia di attrito sulla frizione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vaibhav Malani

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

Verificato da Chilvera Bhanu Teja

Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

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Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria dell'usura costante

LaTeX Partire Coefficiente di frizione a frizione = 8*Coppia di attrito sulla frizione/(pi*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2)))

Intensità di pressione ammissibile sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data la forza assiale

LaTeX Partire Intensità di pressione ammissibile nella frizione = 2*Forza assiale per frizione/(pi*Diametro interno della frizione*(Diametro esterno della frizione-Diametro interno della frizione))

Forza assiale sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data l'intensità di pressione consentita

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = pi*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*(Diametro esterno della frizione-Diametro interno della frizione)/2

Forza assiale sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = 4*Coppia di attrito sulla frizione/(Coefficiente di frizione a frizione*(Diametro esterno della frizione+Diametro interno della frizione))

Vedi altro >>

Coppia di attrito su frizione a dischi multipli dalla teoria dell'usura costante Formula

LaTeX Partire

Che cos'è la pressione sul disco della frizione?

La pressione su un disco della frizione è la forza esercitata sul disco per creare attrito tra esso e la superficie opposta, consentendo un efficace trasferimento di potenza dal motore alla trasmissione. Questa pressione è generata dal meccanismo della frizione, che spesso include molle o sistemi idraulici che applicano forza per innestare la frizione. La quantità di pressione influisce sulle prestazioni della frizione, con una pressione più elevata che in genere determina un maggiore attrito e un migliore trasferimento della coppia. Una corretta gestione della pressione è essenziale per prevenire lo slittamento e garantire un funzionamento regolare.

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