MCM di due numeri

Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore calcolatrice

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Freno della ruota posteriore per auto da corsa Frenatura della ruota anteriore per auto da corsa Frenatura su tutte le ruote per auto da corsa

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Effetti sulla ruota anteriore (FW)Effetti sulla ruota posteriore (RW)

✖Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.ⓘ Peso del veicolo [W]			+10% -10%
✖Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.ⓘ Passo del veicolo [b]			+10% -10%
✖La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore [x]			+10% -10%
✖L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.ⓘ Angolo di inclinazione della strada [θ]			+10% -10%
✖La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.ⓘ Reazione normale sulla ruota anteriore [R_F]			+10% -10%
✖L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Altezza del CG del veicolo [h]			+10% -10%

✖Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.ⓘ Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore [μ_FW]

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Formula

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Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore

Formula

μ FW = \frac{W \cdot (b - x) \cdot \frac{\cos (θ)}{R F} - b}{h}

Esempio

0.456032 = \frac{13000 N \cdot (2.7 m - 1.2 m) \cdot \frac{\cos (10 °)}{7103 N} - 2.7 m}{0.007919 m}

Calcolatrice

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Scaricamento Freno della ruota posteriore per auto da corsa Formule PDF PDF Image

Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Altezza del CG del veicolo
μ_FW = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/h
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore - Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.
Peso del veicolo - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore - (Misurato in Metro) - La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Angolo di inclinazione della strada - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.
Reazione normale sulla ruota anteriore - (Misurato in Newton) - La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.
Altezza del CG del veicolo - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso del veicolo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nessuna conversione richiesta
Passo del veicolo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione qui)
Reazione normale sulla ruota anteriore: 7103 Newton --> 7103 Newton Nessuna conversione richiesta
Altezza del CG del veicolo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ_FW = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/h --> (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.007919

Valutare ... ...

μ_FW = 0.456031932249859

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.456031932249859 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.456031932249859 ≈ 0.456032 <-- Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore

Partire Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore = (Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)-Reazione normale sulla ruota anteriore*(Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)/(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada))

Peso del veicolo sulla ruota anteriore

Partire Peso del veicolo = Reazione normale sulla ruota anteriore/((Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo))

Altezza del baricentro dalla superficie stradale sulla ruota anteriore

Partire Altezza del CG del veicolo = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore

Forza di reazione normale sulla ruota anteriore

Partire Reazione normale sulla ruota anteriore = Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)

Vedi altro >>

Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore Formula

Come avviene il trasferimento del peso durante la frenata?

Durante la frenata, il trasferimento del peso avviene dalla parte posteriore a quella anteriore del veicolo. Quando si azionano i freni, la decelerazione del veicolo provoca l'inerzia per spostare il carico in avanti. Ciò aumenta la pressione sulle ruote anteriori e la riduce su quelle posteriori, migliorando l'aderenza degli pneumatici anteriori e riducendo quella degli pneumatici posteriori. Il grado di trasferimento del peso dipende dalla velocità del veicolo, dalla forza frenante e dal design.

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