Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Altezza del CG del veicolo
μFW = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/h
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
Variabili utilizzate
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore - Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.
Peso del veicolo - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore - (Misurato in Metro) - La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Angolo di inclinazione della strada - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.
Reazione normale sulla ruota anteriore - (Misurato in Newton) - La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.
Altezza del CG del veicolo - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Peso del veicolo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nessuna conversione richiesta
Passo del veicolo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione ​qui)
Reazione normale sulla ruota anteriore: 7103 Newton --> 7103 Newton Nessuna conversione richiesta
Altezza del CG del veicolo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
μFW = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/h --> (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.007919
Valutare ... ...
μFW = 0.456031932249859
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.456031932249859 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.456031932249859 0.456032 <-- Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da sanjay shiva
istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh
sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Effetti sulla ruota anteriore (FW) Calcolatrici

Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore
​ LaTeX ​ Partire Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore = (Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)-Reazione normale sulla ruota anteriore*(Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)/(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada))
Peso del veicolo sulla ruota anteriore
​ LaTeX ​ Partire Peso del veicolo = Reazione normale sulla ruota anteriore/((Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo))
Altezza del baricentro dalla superficie stradale sulla ruota anteriore
​ LaTeX ​ Partire Altezza del CG del veicolo = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore
Forza di reazione normale sulla ruota anteriore
​ LaTeX ​ Partire Reazione normale sulla ruota anteriore = Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)

Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota anteriore Formula

​LaTeX ​Partire
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Altezza del CG del veicolo
μFW = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/h

Come avviene il trasferimento del peso durante la frenata?

Durante la frenata, il trasferimento del peso avviene dalla parte posteriore a quella anteriore del veicolo. Quando si azionano i freni, la decelerazione del veicolo provoca l'inerzia per spostare il carico in avanti. Ciò aumenta la pressione sulle ruote anteriori e la riduce su quelle posteriori, migliorando l'aderenza degli pneumatici anteriori e riducendo quella degli pneumatici posteriori. Il grado di trasferimento del peso dipende dalla velocità del veicolo, dalla forza frenante e dal design.

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