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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore calcolatrice

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Freno della ruota posteriore per auto da corsa Frenatura della ruota anteriore per auto da corsa Frenatura su tutte le ruote per auto da corsa

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Effetti sulla ruota anteriore (FW)Effetti sulla ruota posteriore (RW)

✖Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.ⓘ Passo del veicolo [b]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.ⓘ Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore [μ_FW]			+10% -10%
✖L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Altezza del CG del veicolo [h]			+10% -10%
✖La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.ⓘ Reazione normale sulla ruota anteriore [R_F]			+10% -10%
✖Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.ⓘ Peso del veicolo [W]			+10% -10%
✖L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.ⓘ Angolo di inclinazione della strada [θ]			+10% -10%

✖La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore [x]

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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore = (Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)-Reazione normale sulla ruota anteriore*(Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)/(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada))
x = (b-μ_FW*h)-R_F*(b-μ_FW*h)/(W*cos(θ))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore - (Misurato in Metro) - La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore - Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.
Altezza del CG del veicolo - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Reazione normale sulla ruota anteriore - (Misurato in Newton) - La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.
Peso del veicolo - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.
Angolo di inclinazione della strada - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Passo del veicolo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore: 0.456032 --> Nessuna conversione richiesta
Altezza del CG del veicolo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nessuna conversione richiesta
Reazione normale sulla ruota anteriore: 7103 Newton --> 7103 Newton Nessuna conversione richiesta
Peso del veicolo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

x = (b-μ_FW*h)-R_F*(b-μ_FW*h)/(W*cos(θ)) --> (2.7-0.456032*0.007919)-7103*(2.7-0.456032*0.007919)/(13000*cos(0.1745329251994))

Valutare ... ...

x = 1.2003958974426

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.2003958974426 Metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.2003958974426 ≈ 1.200396 Metro <-- Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore = (Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)-Reazione normale sulla ruota anteriore*(Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)/(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada))

Peso del veicolo sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Peso del veicolo = Reazione normale sulla ruota anteriore/((Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo))

Altezza del baricentro dalla superficie stradale sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Altezza del CG del veicolo = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore

Forza di reazione normale sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Reazione normale sulla ruota anteriore = Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)

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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore Formula

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L'assale posteriore è un componente chiave nella trasmissione di un veicolo che collega le ruote posteriori e supporta il peso del veicolo. Trasmette potenza dal motore, attraverso il differenziale, alle ruote posteriori, consentendo loro di ruotare e spingere il veicolo in avanti. L'assale posteriore svolge anche un ruolo nel mantenere l'allineamento delle ruote e garantire una corretta maneggevolezza e stabilità. Può essere un assale vivo, che trasmette potenza, o un assale morto, che supporta solo il peso.

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