MCD di due numeri

Tenuta o frenata o coppia di fissaggio sull'elemento fisso calcolatrice

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✖La coppia di ingresso sull'elemento motore è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.ⓘ Coppia di ingresso sull'elemento di guida [T₁]			+10% -10%
✖La velocità angolare dell'elemento motore in RPM è la velocità di variazione della posizione angolare dell'elemento motore o di ingresso.ⓘ Velocità angolare dell'elemento motore in RPM [N₁]			+10% -10%
✖La velocità angolare dell'elemento condotto in RPM è la velocità di variazione della posizione angolare dell'elemento condotto o di uscita.ⓘ Velocità angolare dell'elemento condotto in RPM [N₂]			+10% -10%

✖La coppia totale è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse. La forza è ciò che fa accelerare un oggetto nella cinematica lineare.ⓘ Tenuta o frenata o coppia di fissaggio sull'elemento fisso [T]

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Tenuta o frenata o coppia di fissaggio sull'elemento fisso Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia totale = Coppia di ingresso sull'elemento di guida*(Velocità angolare dell'elemento motore in RPM/Velocità angolare dell'elemento condotto in RPM-1)
T = T₁*(N₁/N₂-1)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia totale - (Misurato in Newton metro) - La coppia totale è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse. La forza è ciò che fa accelerare un oggetto nella cinematica lineare.
Coppia di ingresso sull'elemento di guida - (Misurato in Newton metro) - La coppia di ingresso sull'elemento motore è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.
Velocità angolare dell'elemento motore in RPM - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità angolare dell'elemento motore in RPM è la velocità di variazione della posizione angolare dell'elemento motore o di ingresso.
Velocità angolare dell'elemento condotto in RPM - (Misurato in Hertz) - La velocità angolare dell'elemento condotto in RPM è la velocità di variazione della posizione angolare dell'elemento condotto o di uscita.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia di ingresso sull'elemento di guida: 17 Newton metro --> 17 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Velocità angolare dell'elemento motore in RPM: 1400 Rivoluzione al minuto --> 146.607657160058 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)
Velocità angolare dell'elemento condotto in RPM: 4984 Rivoluzione al minuto --> 83.0666666666667 Hertz (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T = T₁*(N₁/N₂-1) --> 17*(146.607657160058/83.0666666666667-1)

Valutare ... ...

T = 13.0039747799477

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

13.0039747799477 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

13.0039747799477 ≈ 13.00397 Newton metro <-- Coppia totale

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Team Softusvista

Ufficio Softusvista (Pune), India

Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

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Rapporto di velocità del treno di ingranaggi composto

LaTeX Partire Rapporto di velocità = Prodotto del numero di denti sulla trasmissione/Prodotto del numero di denti sui driver

Valore del treno dell'ingranaggio composto Treno data la velocità dell'ingranaggio condotto e conduttore

LaTeX Partire Valore del treno = Velocità dell'ultima puleggia condotta/Velocità del primo conducente

Treno Valore dato Numero di denti

LaTeX Partire Valore del treno = Numero di denti sul driver/Numero di denti su Driven

Valore del treno data la velocità dell'accompagnatore e dell'autista

LaTeX Partire Valore del treno = Velocità del follower/Velocità del conducente

Vedi altro >>

Tenuta o frenata o coppia di fissaggio sull'elemento fisso Formula

LaTeX Partire

Coppia totale = Coppia di ingresso sull'elemento di guida*(Velocità angolare dell'elemento motore in RPM/Velocità angolare dell'elemento condotto in RPM-1)
T = T₁*(N₁/N₂-1)

Qual è la coppia frenante?

La coppia frenante è essenzialmente la potenza del sistema frenante. La pinza freno agisce sul disco ad una certa distanza dal centro del mozzo, noto come raggio effettivo. La forza esercitata dalla pinza, moltiplicata per il raggio effettivo del sistema, è uguale alla coppia frenante.

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