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Altezza del baricentro sulla ruota anteriore calcolatrice

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Effetti sulla ruota anteriore Effetti dovuti al ritardo Effetti sulla ruota posteriore

✖Il passo del veicolo (BFW) è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.ⓘ Passo del veicolo BFW [b]			+10% -10%
✖Peso del veicolo (BFW) è la pesantezza del veicolo, generalmente espressa in Newton.ⓘ Peso del veicolo BFW [W]			+10% -10%
✖Distanza orizzontale del baricentro dall'assale posteriore (BFW) è la distanza del baricentro (CG) del veicolo dall'assale posteriore, misurata lungo il passo del veicolo.ⓘ Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW [x]			+10% -10%
✖Angolo di inclinazione della strada (BFW) L'angolo di inclinazione della strada (BFW) è l'angolo che la superficie stradale forma con l'orizzontale.ⓘ Angolo di inclinazione della strada BFW [θ]			+10% -10%
✖Reazione normale sulla ruota anteriore (BFW) La BFW è la forza di reazione esercitata dalla superficie del terreno sulle ruote anteriori.ⓘ Reazione normale alla ruota anteriore BFW [R_f]			+10% -10%
✖Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW è il coefficiente di attrito che si genera tra ruote e terreno quando vengono azionati i freni.ⓘ Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW [μ]			+10% -10%

✖L'altezza del baricentro del veicolo BFW è il punto teorico in cui agisce effettivamente la somma di tutte le masse di ciascuno dei suoi singoli componenti.ⓘ Altezza del baricentro sulla ruota anteriore [h]

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Altezza del baricentro sulla ruota anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Altezza del CG del veicolo BFW = (Passo del veicolo BFW-Peso del veicolo BFW*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW)/Reazione normale alla ruota anteriore BFW)/Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW
h = (b-W*x*cos(θ)/R_f)/μ
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Altezza del CG del veicolo BFW - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo BFW è il punto teorico in cui agisce effettivamente la somma di tutte le masse di ciascuno dei suoi singoli componenti.
Passo del veicolo BFW - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo (BFW) è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.
Peso del veicolo BFW - (Misurato in Newton) - Peso del veicolo (BFW) è la pesantezza del veicolo, generalmente espressa in Newton.
Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW - (Misurato in Metro) - Distanza orizzontale del baricentro dall'assale posteriore (BFW) è la distanza del baricentro (CG) del veicolo dall'assale posteriore, misurata lungo il passo del veicolo.
Angolo di inclinazione della strada BFW - (Misurato in Radiante) - Angolo di inclinazione della strada (BFW) L'angolo di inclinazione della strada (BFW) è l'angolo che la superficie stradale forma con l'orizzontale.
Reazione normale alla ruota anteriore BFW - (Misurato in Newton) - Reazione normale sulla ruota anteriore (BFW) La BFW è la forza di reazione esercitata dalla superficie del terreno sulle ruote anteriori.
Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW - Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW è il coefficiente di attrito che si genera tra ruote e terreno quando vengono azionati i freni.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Passo del veicolo BFW: 2.4 Metro --> 2.4 Metro Nessuna conversione richiesta
Peso del veicolo BFW: 15000 Newton --> 15000 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW: 1.3 Metro --> 1.3 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada BFW: 12 Grado --> 0.20943951023928 Radiante (Controlla la conversione qui)
Reazione normale alla ruota anteriore BFW: 7961.88 Newton --> 7961.88 Newton Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW: 0.58 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

h = (b-W*x*cos(θ)/R_f)/μ --> (2.4-15000*1.3*cos(0.20943951023928)/7961.88)/0.58

Valutare ... ...

h = 0.00749991504575955

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.00749991504575955 Metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.00749991504575955 ≈ 0.0075 Metro <-- Altezza del CG del veicolo BFW

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore alla ruota anteriore

LaTeX Partire Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW = ((Passo del veicolo BFW-Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW)*Reazione normale alla ruota anteriore BFW)/(Peso del veicolo BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW))

Forza di reazione normale sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Reazione normale alla ruota anteriore BFW = (Peso del veicolo BFW*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW))/(Passo del veicolo BFW-Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW)

Peso del veicolo sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Peso del veicolo BFW = Reazione normale alla ruota anteriore BFW/(Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW)/(Passo del veicolo BFW-Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW))

Altezza del baricentro sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Altezza del CG del veicolo BFW = (Passo del veicolo BFW-Peso del veicolo BFW*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW)/Reazione normale alla ruota anteriore BFW)/Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW

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