Perdita di carico per flusso laminare Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Perdita di carico = (128*Perdita di carico per forza viscosa*Tasso di flusso*Variazione del drawdown)/(pi*Peso specifico*Diametro del tubo^4)
hf = (128*μ*Q*s)/(pi*γ*dpipe^4)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 6 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Perdita di carico - (Misurato in Metro) - La perdita di carico è la riduzione dell'energia meccanica totale di un fluido mentre scorre attraverso una tubazione, spesso dovuta all'attrito e ad altre forze resistive.
Perdita di carico per forza viscosa - (Misurato in Newton) - La perdita di carico per forza viscosa è la perdita di energia dovuta all'attrito mentre il fluido scorre attraverso una tubazione, che influisce sulla portata e sulla pressione all'interno del sistema.
Tasso di flusso - (Misurato in Metro cubo al secondo) - La portata è il volume di fluido che passa attraverso una tubazione per unità di tempo e indica l'efficienza del trasporto di fluidi nei sistemi meccanici.
Variazione del drawdown - (Misurato in Metro) - La variazione del drawdown è la differenza nel livello dell'acqua o nella pressione in un sistema fluido, che indica quanta acqua viene rimossa o aggiunta nel tempo.
Peso specifico - (Misurato in Newton per metro cubo) - Il peso specifico è il peso per unità di volume di una sostanza e indica quanto è pesante un materiale in relazione al suo volume. È fondamentale nella meccanica dei fluidi e nella progettazione delle tubazioni.
Diametro del tubo - (Misurato in Metro) - Il diametro del tubo è la misura della parte più larga di un tubo, che determina la capacità di flusso e la pressione all'interno dei sistemi fluidi.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Perdita di carico per forza viscosa: 94.18672 Newton --> 94.18672 Newton Nessuna conversione richiesta
Tasso di flusso: 13.5 Metro cubo al secondo --> 13.5 Metro cubo al secondo Nessuna conversione richiesta
Variazione del drawdown: 0.002232 Metro --> 0.002232 Metro Nessuna conversione richiesta
Peso specifico: 92.6 Newton per metro cubo --> 92.6 Newton per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Diametro del tubo: 1.01 Metro --> 1.01 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
hf = (128*μ*Q*s)/(pi*γ*dpipe^4) --> (128*94.18672*13.5*0.002232)/(pi*92.6*1.01^4)
Valutare ... ...
hf = 1.20000000262981
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.20000000262981 Metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
1.20000000262981 1.2 Metro <-- Perdita di carico
(Calcolo completato in 00.009 secondi)

Titoli di coda

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Creato da Kethavath Srinath
Osmania University (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath ha creato questa calcolatrice e altre 1000+ altre calcolatrici!
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Verificato da Team Softusvista
Ufficio Softusvista (Pune), India
Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

Tubi Calcolatrici

Forza viscosa che utilizza la perdita di carico a causa del flusso laminare
​ LaTeX ​ Partire Perdita di carico per forza viscosa = Perdita di carico*Peso specifico*pi*(Diametro del tubo^4)/(128*Tasso di flusso*Variazione del drawdown)
Lunghezza del tubo data Perdita di carico
​ LaTeX ​ Partire Variazione del drawdown = Perdita di carico*Peso specifico*pi*(Diametro del tubo^4)/(128*Tasso di flusso*Perdita di carico per forza viscosa)
Stress viscoso
​ LaTeX ​ Partire Stress viscoso = Viscosità dinamica*Gradiente di velocità/Spessore del fluido
Forza viscosa per unità di area
​ LaTeX ​ Partire Forza viscosa = Forza/Zona

Perdita di carico per flusso laminare Formula

​LaTeX ​Partire
Perdita di carico = (128*Perdita di carico per forza viscosa*Tasso di flusso*Variazione del drawdown)/(pi*Peso specifico*Diametro del tubo^4)
hf = (128*μ*Q*s)/(pi*γ*dpipe^4)

Che cosa si intende per perdita di carico?

La perdita di carico è l'energia potenziale che viene convertita in energia cinetica. Le perdite di carico sono dovute alla resistenza all'attrito del sistema di tubazioni. A differenza della testa di velocità, la testa di attrito non può essere ignorata nei calcoli del sistema. I valori variano come il quadrato della portata.

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