Goodman Line massima resistenza alla trazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Resistenza alla trazione finale = Stress medio per carico fluttuante/(1-Ampiezza di stress per carico fluttuante/Limite di resistenza)
σut = σm/(1-σa/Se)
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Resistenza alla trazione finale - (Misurato in Pasquale) - Il carico di rottura massimo (UTS) è la sollecitazione massima che un materiale può sopportare quando viene allungato o tirato.
Stress medio per carico fluttuante - (Misurato in Pasquale) - Lo sforzo medio per carico fluttuante è definito come la quantità di sforzo medio che agisce quando un materiale o un componente è sottoposto a sforzo fluttuante.
Ampiezza di stress per carico fluttuante - (Misurato in Pasquale) - L'ampiezza dello stress per carichi variabili è definita come la quantità di deviazione dello stress dallo stress medio ed è anche chiamata componente alternata dello stress nei carichi variabili.
Limite di resistenza - (Misurato in Pasquale) - Il limite di resistenza di un materiale è definito come lo stress al di sotto del quale un materiale può sopportare un numero infinito di cicli di carico ripetuti senza presentare rotture.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Stress medio per carico fluttuante: 50 Newton per millimetro quadrato --> 50000000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
Ampiezza di stress per carico fluttuante: 30 Newton per millimetro quadrato --> 30000000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
Limite di resistenza: 33.84615 Newton per millimetro quadrato --> 33846150 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
σut = σm/(1-σa/Se) --> 50000000/(1-30000000/33846150)
Valutare ... ...
σut = 440000390.00039
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
440000390.00039 Pasquale -->440.00039000039 Newton per millimetro quadrato (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
440.00039000039 440.0004 Newton per millimetro quadrato <-- Resistenza alla trazione finale
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vaibhav Malani
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Chilvera Bhanu Teja
Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Linee Soderberg e Goodman Calcolatrici

Sollecitazione di ampiezza della linea di Soderberg
​ Partire Ampiezza di stress per carico fluttuante = Limite di resistenza*(1-Stress medio per carico fluttuante/Resistenza allo snervamento alla trazione per carico fluttuante)
Resistenza alla trazione della linea Soderberg
​ Partire Resistenza allo snervamento alla trazione per carico fluttuante = Stress medio per carico fluttuante/(1-Ampiezza di stress per carico fluttuante/Limite di resistenza)
Limite di durata della linea Soderberg
​ Partire Limite di resistenza = Ampiezza di stress per carico fluttuante/(1-Stress medio per carico fluttuante/Resistenza allo snervamento alla trazione per carico fluttuante)
Linea Soderberg Stress medio
​ Partire Stress medio per carico fluttuante = Resistenza allo snervamento alla trazione per carico fluttuante*(1-Ampiezza di stress per carico fluttuante/Limite di resistenza)

Goodman Line massima resistenza alla trazione Formula

​Partire
Resistenza alla trazione finale = Stress medio per carico fluttuante/(1-Ampiezza di stress per carico fluttuante/Limite di resistenza)
σut = σm/(1-σa/Se)

Cos'è la resistenza alla trazione finale?

La resistenza alla trazione ultima (UTS) è la massima sollecitazione che un materiale può sopportare quando viene allungato o tirato prima di rompersi. Rappresenta la massima capacità del materiale di resistere alla tensione, oltre la quale si fratturerà. L'UTS è una proprietà importante nella selezione dei materiali, che aiuta gli ingegneri a determinare quali materiali sono adatti per applicazioni in cui sono previste elevate forze di trazione, come nei componenti strutturali, nei cavi o nei ponti.

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