Carico di carburante calcolatrice

✖Mission Fuel è quel carburante al momento del decollo.ⓘ Carburante per la missione [W_misf]			+10% -10%
✖Riserva di carburante per manovrare, trattenere, interrompere l'atterraggio ed effettuare un volo di deviazione.ⓘ Riserva carburante [W_resf]			+10% -10%

✖Il carico di carburante può essere il carburante disponibile (carburante consumabile) o il carburante totale e solitamente è il peso a secco.ⓘ Carico di carburante [W_f]

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Formula

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Carico di carburante

Formula

`"W"_{"f"} = "W"_{"misf"}+"W"_{"resf"}`

Esempio

`"9499kg"="8761kg"+"738kg"`

Calcolatrice

LaTeX

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Carico di carburante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Carico di carburante = Carburante per la missione+Riserva carburante
W_f = W_misf+W_resf
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Carico di carburante - (Misurato in Chilogrammo) - Il carico di carburante può essere il carburante disponibile (carburante consumabile) o il carburante totale e solitamente è il peso a secco.
Carburante per la missione - (Misurato in Chilogrammo) - Mission Fuel è quel carburante al momento del decollo.
Riserva carburante - (Misurato in Chilogrammo) - Riserva di carburante per manovrare, trattenere, interrompere l'atterraggio ed effettuare un volo di deviazione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Carburante per la missione: 8761 Chilogrammo --> 8761 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Riserva carburante: 738 Chilogrammo --> 738 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W_f = W_misf+W_resf --> 8761+738

Valutare ... ...

W_f = 9499

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

9499 Chilogrammo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

9499 Chilogrammo <-- Carico di carburante

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Himanshu Sharma

Istituto Nazionale di Tecnologia, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma ha creato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 19 Processo di progettazione Calcolatrici

Rapporto spinta-peso data la velocità verticale

Partire Rapporto spinta-peso = ((Velocità verticale/Velocità dell'aeromobile)+((Pressione dinamica/Carico alare)*(Coefficiente di trascinamento minimo))+((Costante di trascinamento indotto dal sollevamento/Pressione dinamica)*(Carico alare)))

Somma delle priorità degli obiettivi che devono essere massimizzati (aerei militari)

Partire Priorità Somma degli obiettivi da massimizzare (%) = Priorità prestazionale (%)+Priorità qualità del volo (%)+Priorità spaventosa (%)+Priorità di manutenibilità (%)+Priorità di producibilità (%)+Priorità di monouso (%)+Priorità invisibile (%)

Frazione di peso della batteria

Partire Frazione del peso della batteria = (Gamma di aeromobili/(Capacità energetica specifica della batteria*3600*Efficienza*(1/[g])*Rapporto massimo portanza/resistenza aerodinamica dell'aeromobile))

Priorità del costo oggettivo nel processo di progettazione dato l'indice minimo di progettazione

Partire Priorità di costo (%) = ((Indice di progettazione minimo*100)-(Indice di peso*Priorità peso (%))-(Indice del periodo*Priorità del periodo (%)))/Indice di costo

Priorità del peso obiettivo nel processo di progettazione dato l'indice minimo di progettazione

Partire Priorità peso (%) = ((Indice di progettazione minimo*100)-(Indice di costo*Priorità di costo (%))-(Indice del periodo*Priorità del periodo (%)))/Indice di peso

Priorità del periodo oggettivo di progettazione dato l'indice minimo di progettazione

Partire Priorità del periodo (%) = ((Indice di progettazione minimo*100)-(Indice di peso*Priorità peso (%))-(Indice di costo*Priorità di costo (%)))/Indice del periodo

Periodo di Indice di Design dato Indice di Design Minimo

Partire Indice del periodo = ((Indice di progettazione minimo*100)-(Indice di peso*Priorità peso (%))-(Indice di costo*Priorità di costo (%)))/Priorità del periodo (%)

Indice di costo dato Indice di progettazione minimo

Partire Indice di costo = ((Indice di progettazione minimo*100)-(Indice di peso*Priorità peso (%))-(Indice del periodo*Priorità del periodo (%)))/Priorità di costo (%)

Indice di peso dato Indice di progettazione minimo

Partire Indice di peso = ((Indice di progettazione minimo*100)-(Indice di costo*Priorità di costo (%))-(Indice del periodo*Priorità del periodo (%)))/Priorità peso (%)

Indice di progettazione minimo

Partire Indice di progettazione minimo = ((Indice di costo*Priorità di costo (%))+(Indice di peso*Priorità peso (%))+(Indice del periodo*Priorità del periodo (%)))/100

Somma delle priorità di tutti gli obiettivi che devono essere ridotti al minimo

Partire Somma prioritaria degli obiettivi da ridurre al minimo(%) = Priorità di costo (%)+Priorità peso (%)+Priorità del periodo (%)

Energia elettrica per turbine eoliche

Partire Energia elettrica della turbina eolica = Potenza dell'albero*Efficienza del generatore*Efficienza della trasmissione

Spinta della rete di propulsione

Partire Forza di spinta = Portata della massa d'aria*(Velocità del getto-Velocità di volo)

Massima capacità di carico utile

Partire Carico utile = Peso massimo al decollo-Peso a vuoto operativo-Carico di carburante

Rapporto di afflusso indotto in Hover

Partire Rapporto di afflusso = Velocità indotta/(Raggio del rotore*Velocità angolare)

Incremento della portata dell'aereo

Partire Incremento della portata dell'aereo = Gamma di design-Gamma armonica

Carburante per la missione

Partire Carburante per la missione = Carico di carburante-Riserva carburante

Carico di carburante

Partire Carico di carburante = Carburante per la missione+Riserva carburante

Riserva carburante

Partire Riserva carburante = Carico di carburante-Carburante per la missione

Carico di carburante Formula

Carico di carburante = Carburante per la missione+Riserva carburante
W_f = W_misf+W_resf

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