Efficienza di conversione del carburante calcolatrice

✖Il lavoro svolto per ciclo nel motore a combustione interna è definito come il lavoro svolto per spingere il pistone verso il basso durante la corsa di potenza del ciclo otto nel motore a combustione interna.ⓘ Lavoro svolto per ciclo nel motore IC [W]			+10% -10%
✖La massa di carburante aggiunto per ciclo è definita come il carburante che diventa combustibile in un ciclo.ⓘ Massa di carburante aggiunto per ciclo [m_f]			+10% -10%
✖Il potere calorifico del combustibile è definito come l'energia chimica per unità di massa del combustibile.ⓘ Potere calorifico del combustibile [Q_HV]			+10% -10%

✖L’efficienza di conversione del carburante è definita come il rapporto tra il lavoro prodotto per ciclo e la quantità di energia del carburante fornita per ciclo che può essere rilasciata nel processo di combustione.ⓘ Efficienza di conversione del carburante [η_f]

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Efficienza di conversione del carburante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Efficienza di conversione del carburante = Lavoro svolto per ciclo nel motore IC/(Massa di carburante aggiunto per ciclo*Potere calorifico del combustibile)
η_f = W/(m_f*Q_HV)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Efficienza di conversione del carburante - L’efficienza di conversione del carburante è definita come il rapporto tra il lavoro prodotto per ciclo e la quantità di energia del carburante fornita per ciclo che può essere rilasciata nel processo di combustione.
Lavoro svolto per ciclo nel motore IC - (Misurato in Joule) - Il lavoro svolto per ciclo nel motore a combustione interna è definito come il lavoro svolto per spingere il pistone verso il basso durante la corsa di potenza del ciclo otto nel motore a combustione interna.
Massa di carburante aggiunto per ciclo - La massa di carburante aggiunto per ciclo è definita come il carburante che diventa combustibile in un ciclo.
Potere calorifico del combustibile - (Misurato in Joule per chilogrammo) - Il potere calorifico del combustibile è definito come l'energia chimica per unità di massa del combustibile.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Lavoro svolto per ciclo nel motore IC: 100 Kilojoule --> 100000 Joule (Controlla la conversione qui)
Massa di carburante aggiunto per ciclo: 0.005 --> Nessuna conversione richiesta
Potere calorifico del combustibile: 50000 Kilojoule per chilogrammo --> 50000000 Joule per chilogrammo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

η_f = W/(m_f*Q_HV) --> 100000/(0.005*50000000)

Valutare ... ...

η_f = 0.4

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.4 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.4 <-- Efficienza di conversione del carburante

(Calcolo completato in 00.005 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

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Potenza indicata del motore a quattro tempi

LaTeX Partire Potenza indicata = (Numero di cilindri*Pressione effettiva media*Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))/(2)

Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno

LaTeX Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*Potenza frenante)/(Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Bmep data la coppia del motore

LaTeX Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*pi*Coppia del motore*Velocità del motore)/Velocità media del pistone

Potenza del motore

LaTeX Partire Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252

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Efficienza di conversione del carburante Formula

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Efficienza di conversione del carburante = Lavoro svolto per ciclo nel motore IC/(Massa di carburante aggiunto per ciclo*Potere calorifico del combustibile)
η_f = W/(m_f*Q_HV)

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