Coppia di attrito sulla frizione dalla teoria dell'usura costante dati i diametri calcolatrice

✖Il coefficiente di attrito della frizione è un valore che rappresenta la forza di attrito tra la frizione e il volano in uno scenario di teoria dell'usura costante.ⓘ Coefficiente di frizione a frizione [μ]			+10% -10%
✖L'intensità di pressione ammissibile nella frizione è la pressione massima consentita in una frizione, che garantisce un'efficiente trasmissione della potenza senza usura, secondo la teoria dell'usura costante.ⓘ Intensità di pressione ammissibile nella frizione [p_a]			+10% -10%
✖Il diametro interno della frizione è il diametro della frizione che rimane costante durante il processo di usura, influenzando le prestazioni e la durata della frizione.ⓘ Diametro interno della frizione [d_i]			+10% -10%
✖Il diametro esterno della frizione è il diametro massimo della frizione che rimane costante durante il processo di usura, secondo la teoria dell'usura costante.ⓘ Diametro esterno della frizione [d_o]			+10% -10%

✖La coppia di attrito sulla frizione è la forza di rotazione che si oppone al movimento tra le parti mobili della frizione, influenzandone le prestazioni e l'usura in un sistema meccanico.ⓘ Coppia di attrito sulla frizione dalla teoria dell'usura costante dati i diametri [M_T]

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Coppia di attrito sulla frizione dalla teoria dell'usura costante dati i diametri Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia di attrito sulla frizione = pi*Coefficiente di frizione a frizione*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2))/8
M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/8
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Coppia di attrito sulla frizione - (Misurato in Newton metro) - La coppia di attrito sulla frizione è la forza di rotazione che si oppone al movimento tra le parti mobili della frizione, influenzandone le prestazioni e l'usura in un sistema meccanico.
Coefficiente di frizione a frizione - Il coefficiente di attrito della frizione è un valore che rappresenta la forza di attrito tra la frizione e il volano in uno scenario di teoria dell'usura costante.
Intensità di pressione ammissibile nella frizione - (Misurato in Pascal) - L'intensità di pressione ammissibile nella frizione è la pressione massima consentita in una frizione, che garantisce un'efficiente trasmissione della potenza senza usura, secondo la teoria dell'usura costante.
Diametro interno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro interno della frizione è il diametro della frizione che rimane costante durante il processo di usura, influenzando le prestazioni e la durata della frizione.
Diametro esterno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro esterno della frizione è il diametro massimo della frizione che rimane costante durante il processo di usura, secondo la teoria dell'usura costante.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coefficiente di frizione a frizione: 0.2 --> Nessuna conversione richiesta
Intensità di pressione ammissibile nella frizione: 1.012225 Newton / millimetro quadrato --> 1012225 Pascal (Controlla la conversione qui)
Diametro interno della frizione: 100 Millimetro --> 0.1 Metro (Controlla la conversione qui)
Diametro esterno della frizione: 200 Millimetro --> 0.2 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/8 --> pi*0.2*1012225*0.1*((0.2^2)-(0.1^2))/8

Valutare ... ...

M_T = 238.499896783495

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

238.499896783495 Newton metro -->238499.896783495 Newton Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

238499.896783495 ≈ 238499.9 Newton Millimetro <-- Coppia di attrito sulla frizione

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vaibhav Malani

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

Verificato da Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

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Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria dell'usura costante

LaTeX Partire Coefficiente di frizione a frizione = 8*Coppia di attrito sulla frizione/(pi*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2)))

Intensità di pressione ammissibile sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data la forza assiale

LaTeX Partire Intensità di pressione ammissibile nella frizione = 2*Forza assiale per frizione/(pi*Diametro interno della frizione*(Diametro esterno della frizione-Diametro interno della frizione))

Forza assiale sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data l'intensità di pressione consentita

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = pi*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*(Diametro esterno della frizione-Diametro interno della frizione)/2

Forza assiale sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = 4*Coppia di attrito sulla frizione/(Coefficiente di frizione a frizione*(Diametro esterno della frizione+Diametro interno della frizione))

Vedi altro >>

Coppia di attrito sulla frizione dalla teoria dell'usura costante dati i diametri Formula

LaTeX Partire

Cos'è la coppia di attrito?

La coppia di attrito è la coppia prodotta dalla forza di attrito tra due superfici a contatto quando una superficie tenta di ruotare rispetto all'altra. Questa coppia resiste al movimento ed è influenzata dall'entità della forza di attrito e dalla distanza dal centro di rotazione. Nei sistemi meccanici come frizioni e freni, la coppia di attrito svolge un ruolo fondamentale nel controllo del movimento e nel garantire un'efficace trasmissione di potenza. La gestione della coppia di attrito è essenziale per prestazioni ottimali e per prevenire guasti meccanici.

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