MCD di due numeri

Coefficiente di attrito tra ruote e superficie stradale utilizzando il rallentamento sulla ruota anteriore calcolatrice

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Frenatura della ruota anteriore per auto da corsa Frenatura su tutte le ruote per auto da corsa Freno della ruota posteriore per auto da corsa

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Effetti dovuti al ritardo Effetti sulla ruota anteriore Effetti sulla ruota posteriore

✖Il rallentamento della frenata (BFW) è l'accelerazione negativa del veicolo che ne riduce la velocità.ⓘ Ritardo di frenata BFW [a]			+10% -10%
✖Il passo del veicolo (BFW) è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.ⓘ Passo del veicolo BFW [b]			+10% -10%
✖Distanza orizzontale del baricentro dall'assale posteriore (BFW) è la distanza del baricentro (CG) del veicolo dall'assale posteriore, misurata lungo il passo del veicolo.ⓘ Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW [x]			+10% -10%
✖Angolo di inclinazione della strada (BFW) L'angolo di inclinazione della strada (BFW) è l'angolo che la superficie stradale forma con l'orizzontale.ⓘ Angolo di inclinazione della strada BFW [θ]			+10% -10%
✖L'altezza del baricentro del veicolo BFW è il punto teorico in cui agisce effettivamente la somma di tutte le masse di ciascuno dei suoi singoli componenti.ⓘ Altezza del CG del veicolo BFW [h]			+10% -10%

✖Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW è il coefficiente di attrito che si genera tra ruote e terreno quando vengono azionati i freni.ⓘ Coefficiente di attrito tra ruote e superficie stradale utilizzando il rallentamento sulla ruota anteriore [μ]

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Coefficiente di attrito tra ruote e superficie stradale utilizzando il rallentamento sulla ruota anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW = Ritardo di frenata BFW*Passo del veicolo BFW/([g]*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW)+Ritardo di frenata BFW*Altezza del CG del veicolo BFW)
μ = a*b/([g]*x*cos(θ)+a*h)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 6 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW - Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW è il coefficiente di attrito che si genera tra ruote e terreno quando vengono azionati i freni.
Ritardo di frenata BFW - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - Il rallentamento della frenata (BFW) è l'accelerazione negativa del veicolo che ne riduce la velocità.
Passo del veicolo BFW - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo (BFW) è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.
Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW - (Misurato in Metro) - Distanza orizzontale del baricentro dall'assale posteriore (BFW) è la distanza del baricentro (CG) del veicolo dall'assale posteriore, misurata lungo il passo del veicolo.
Angolo di inclinazione della strada BFW - (Misurato in Radiante) - Angolo di inclinazione della strada (BFW) L'angolo di inclinazione della strada (BFW) è l'angolo che la superficie stradale forma con l'orizzontale.
Altezza del CG del veicolo BFW - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo BFW è il punto teorico in cui agisce effettivamente la somma di tutte le masse di ciascuno dei suoi singoli componenti.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Ritardo di frenata BFW: 3.019069 Metro/ Piazza Seconda --> 3.019069 Metro/ Piazza Seconda Nessuna conversione richiesta
Passo del veicolo BFW: 2.4 Metro --> 2.4 Metro Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW: 1.3 Metro --> 1.3 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada BFW: 12 Grado --> 0.20943951023928 Radiante (Controlla la conversione qui)
Altezza del CG del veicolo BFW: 0.0075 Metro --> 0.0075 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ = a*b/([g]*x*cos(θ)+a*h) --> 3.019069*2.4/([g]*1.3*cos(0.20943951023928)+3.019069*0.0075)

Valutare ... ...

μ = 0.579999989483687

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.579999989483687 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.579999989483687 ≈ 0.58 <-- Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< Effetti dovuti al ritardo Calcolatrici

Pendenza della strada utilizzando il rallentamento sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Angolo di inclinazione della strada BFW = acos(Ritardo di frenata BFW/([g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW)/(Passo del veicolo BFW-Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW)))

Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore utilizzando il rallentamento sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW = Ritardo di frenata BFW/([g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW))/(Passo del veicolo BFW-Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW))

Ritardo di frenata sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Ritardo di frenata BFW = [g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW))/(Passo del veicolo BFW-Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW)

Interasse del veicolo utilizzando il rallentamento sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Passo del veicolo BFW = [g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Distanza orizzontale del CG dall'assale posteriore BFW*cos(Angolo di inclinazione della strada BFW))/Ritardo di frenata BFW+Coefficiente di attrito tra ruote e terreno BFW*Altezza del CG del veicolo BFW

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