Form Drag Coefficient dato Form Drag of Vessel Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coefficiente di resistenza della forma = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Fascio della nave*Pescaggio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
Variabili utilizzate
Coefficiente di resistenza della forma - Il coefficiente di resistenza della forma è un numero adimensionale che quantifica la resistenza sperimentata da un oggetto, come una struttura costiera o un elemento del fondale marino.
Forma della resistenza di una nave - (Misurato in Newton) - La resistenza di forma di una nave si riferisce alla resistenza sperimentata dalla nave a causa della sua forma e del flusso dell'acqua attorno ad essa.
Densità dell'acqua - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità dell'acqua è la massa per unità di volume d'acqua.
Fascio della nave - (Misurato in Metro) - La larghezza dell'imbarcazione si riferisce alla larghezza di un'imbarcazione, ad esempio una nave o una barca, misurata nel suo punto più largo.
Pescaggio della nave - (Misurato in Metro) - Il pescaggio della nave si riferisce alla distanza verticale tra la linea di galleggiamento e il punto più basso dello scafo di una nave, solitamente misurata a centro nave (al centro della nave).
Velocità attuale media - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.
Angolo della corrente - L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Forma della resistenza di una nave: 0.15 Kilonewton --> 150 Newton (Controlla la conversione ​qui)
Densità dell'acqua: 1000 Chilogrammo per metro cubo --> 1000 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Fascio della nave: 2 Metro --> 2 Metro Nessuna conversione richiesta
Pescaggio della nave: 1.68 Metro --> 1.68 Metro Nessuna conversione richiesta
Velocità attuale media: 728.2461 Metro all'ora --> 0.202290583333333 Metro al secondo (Controlla la conversione ​qui)
Angolo della corrente: 1.15 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc)) --> 150/(0.5*1000*2*1.68*0.202290583333333^2*cos(1.15))
Valutare ... ...
Cc, form = 5.34136105211299
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
5.34136105211299 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
5.34136105211299 5.341361 <-- Coefficiente di resistenza della forma
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Rithik Agrawal
Istituto nazionale di tecnologia Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Modulo Drag Calcolatrici

La trave della nave data la forma della resistenza della nave
​ LaTeX ​ Partire Fascio della nave = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza della forma*Pescaggio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))
Pescaggio della nave data la forma Resistenza della nave
​ LaTeX ​ Partire Pescaggio della nave = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza della forma*Fascio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))
Form Drag Coefficient dato Form Drag of Vessel
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di resistenza della forma = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Fascio della nave*Pescaggio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))
Trascinamento della forma della nave dato il carico di corrente longitudinale totale sulla nave
​ LaTeX ​ Partire Forma della resistenza di una nave = Carico di corrente longitudinale totale su una nave-Attrito cutaneo di un vaso-Resistenza all'elica della nave

Formule importanti delle forze di ormeggio Calcolatrici

Periodo naturale non smorzato della nave
​ LaTeX ​ Partire Periodo naturale non smorzato di una nave = 2*pi*(sqrt(Massa virtuale della nave/Costante elastica effettiva))
Rigidità individuale della cima di ormeggio
​ LaTeX ​ Partire Rigidità individuale della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Allungamento della linea di ormeggio
Messa della nave data Messa virtuale della nave
​ LaTeX ​ Partire Massa di una nave = Massa virtuale della nave-Massa della nave dovuta agli effetti inerziali
Messa virtuale della nave
​ LaTeX ​ Partire Massa virtuale della nave = Massa di una nave+Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Form Drag Coefficient dato Form Drag of Vessel Formula

​LaTeX ​Partire
Coefficiente di resistenza della forma = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Fascio della nave*Pescaggio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc))

Cos'è l'ormeggio nella navigazione?

L'ormeggio è una procedura per ancorare la nave ad un elemento fisso o galleggiante e mantenerla collegata durante le operazioni di carico o scarico. Un ormeggio sicuro deve resistere a diverse forze, come il vento, la corrente, la marea e le onde.

Cos'è il carico di ormeggio?

I carichi di ormeggio spesso regolano la capacità di carico laterale richiesta di un molo o di una struttura di ormeggio. L'hardware e le attrezzature di ormeggio sono normalmente classificati per un carico di lavoro sicuro in base a sollecitazioni ammissibili e / o test del produttore che non devono essere superati.

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