Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Contenuto energetico per unità cilindrica = (Densità della miscela*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante+1)
Hp = (ρmix*LHVf)/(λ*Raf+1)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Contenuto energetico per unità cilindrica - (Misurato in Joule per metro cubo) - Il contenuto energetico per unità di cilindro è definito come l'energia termica disponibile nel cilindro dovuta alla combustione della miscela aria-carburante.
Densità della miscela - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità della miscela è definita come la densità della miscela aria-carburante che viene immessa nel cilindro durante la corsa di aspirazione.
Potere calorifico inferiore del combustibile - (Misurato in Joule per metro cubo) - Il potere calorifico inferiore del combustibile è definito come l'energia termica netta rilasciata dalla combustione del combustibile.
Rapporto relativo aria-carburante - Il rapporto relativo aria-carburante è definito come il rapporto tra il rapporto effettivo carburante-aria e il rapporto stechiometrico carburante-aria.
Rapporto stechiometrico aria-carburante - Il rapporto stechiometrico aria-carburante è definito come il rapporto teorico aria-carburante della miscela di un motore a combustione interna.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Densità della miscela: 800 Chilogrammo per metro cubo --> 800 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Potere calorifico inferiore del combustibile: 10 Megajoule per metro cubo --> 10000000 Joule per metro cubo (Controlla la conversione ​qui)
Rapporto relativo aria-carburante: 1.5 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto stechiometrico aria-carburante: 14.7 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Hp = (ρmix*LHVf)/(λ*Raf+1) --> (800*10000000)/(1.5*14.7+1)
Valutare ... ...
Hp = 347071583.5141
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
347071583.5141 Joule per metro cubo -->347.0715835141 Megajoule per metro cubo (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
347.0715835141 347.0716 Megajoule per metro cubo <-- Contenuto energetico per unità cilindrica
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Iniezione di carburante nel motore a combustione interna Calcolatrici

Velocità effettiva di iniezione del carburante considerando il coefficiente di flusso dell'orifizio
​ LaTeX ​ Partire Velocità effettiva del carburante di iniezione = Coefficiente di flusso dell'orifizio*sqrt((2*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante)*100000)/Densità del carburante)
Velocità del carburante al momento del rilascio nel cilindro del motore
​ LaTeX ​ Partire Velocità del carburante alla punta dell'ugello = sqrt(2*Volume specifico di carburante*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante))
Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo
​ LaTeX ​ Partire Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore
Numero di iniezioni di carburante al minuto per motore a quattro tempi
​ LaTeX ​ Partire Numero di iniezioni al minuto = Giri motore/2

Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro Formula

​LaTeX ​Partire
Contenuto energetico per unità cilindrica = (Densità della miscela*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante+1)
Hp = (ρmix*LHVf)/(λ*Raf+1)
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