✖La tensione assiale o carico su una linea di ormeggio è il carico massimo a cui una linea di ormeggio dovrebbe essere sottoposta durante il servizio operativo, calcolato in base ai criteri ambientali standard.ⓘ Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio [T_n']			+10% -10%
✖La rigidità individuale di una linea di ormeggio si riferisce alla resistenza della linea allo stiramento o alla deformazione sotto carichi applicati, come quelli delle navi o forze ambientali come onde e correnti.ⓘ Rigidità individuale di una linea di ormeggio [k_n]			+10% -10%

✖L'allungamento della linea di ormeggio si riferisce al peso totale di una nave o imbarcazione, compreso il carico, il carburante, l'equipaggio e qualsiasi altro oggetto a bordo.ⓘ Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio [Δl_n]

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Formula

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Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Formula

`"Δl"_{"n"} = "T"_{"n'"}/"k"_{"n"}`

Esempio

`"1600m"="160kN"/"100.0"`

Calcolatrice

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Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Allungamento della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Rigidità individuale di una linea di ormeggio
Δl_n = T_n'/k_n
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Allungamento della linea di ormeggio - (Misurato in metro) - L'allungamento della linea di ormeggio si riferisce al peso totale di una nave o imbarcazione, compreso il carico, il carburante, l'equipaggio e qualsiasi altro oggetto a bordo.
Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio - (Misurato in Newton) - La tensione assiale o carico su una linea di ormeggio è il carico massimo a cui una linea di ormeggio dovrebbe essere sottoposta durante il servizio operativo, calcolato in base ai criteri ambientali standard.
Rigidità individuale di una linea di ormeggio - La rigidità individuale di una linea di ormeggio si riferisce alla resistenza della linea allo stiramento o alla deformazione sotto carichi applicati, come quelli delle navi o forze ambientali come onde e correnti.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio: 160 Kilonewton --> 160000 Newton (Controlla la conversione qui)
Rigidità individuale di una linea di ormeggio: 100 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Δl_n = T_n'/k_n --> 160000/100

Valutare ... ...

Δl_n = 1600

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1600 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1600 metro <-- Allungamento della linea di ormeggio

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Suraj Kumar

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Suraj Kumar ha verificato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

< 25 Formule importanti delle forze di ormeggio Calcolatrici

Velocità media attuale per il trascinamento della forma della nave

Partire Velocità della corrente lungo la costa = sqrt(Forma della resistenza di una nave/0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza della forma*Fascio della nave*Pescaggio della nave*cos(Angolo della corrente))

Pescaggio della nave data la forma Resistenza della nave

Partire Pescaggio della nave = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza della forma*Fascio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))

Form Drag Coefficient dato Form Drag of Vessel

Partire Coefficiente di resistenza della forma = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Fascio della nave*Pescaggio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))

Coefficiente di resistenza dell'elica data la resistenza dell'elica

Partire Coefficiente di resistenza dell'elica = Resistenza all'elica della nave/(0.5*Densità dell'acqua*Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))

Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds

Partire Angolo della corrente = acos((Numero di Reynolds per le forze di ormeggio*Viscosità cinematica in Stokes)/(Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave))

Lunghezza al galleggiamento della nave data il numero di Reynolds

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Velocità attuale media*cos(Angolo della corrente)

Velocità attuale media dato il numero di Reynolds

Partire Velocità attuale media = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente)

Spostamento del recipiente in base alla superficie bagnata del recipiente

Partire Spostamento di una nave = (Pescaggio della nave*(Superficie bagnata del recipiente-(1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)))/35

Area della superficie bagnata della nave

Partire Superficie bagnata del recipiente = (1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)+((35*Spostamento di una nave)/Pescaggio della nave)

Lunghezza della linea di galleggiamento della nave per la superficie bagnata della nave

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Superficie bagnata del recipiente-(35*Spostamento di una nave/Pescaggio in nave))/1.7*Pescaggio in nave

Area proiettata dell'imbarcazione al di sopra della linea di galleggiamento data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Area prevista della nave = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Coefficiente di resistenza per i venti Misurato a 10 m data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Coefficiente di resistenza = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Forza di trascinamento a causa del vento

Partire Forza di resistenza = 0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2

Periodo naturale non smorzato della nave

Partire Periodo naturale non smorzato di una nave = 2*pi*(sqrt(Massa virtuale della nave/Costante elastica effettiva))

Lunghezza al galleggiamento dell'imbarcazione data l'area della pala espansa o sviluppata

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838*Rapporto dell'area)/Fascio della nave

Rapporto dell'area data dall'area della pala espansa o sviluppata dell'elica

Partire Rapporto dell'area = Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave/(Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838)

Area delle pale dell'elica ampliata o sviluppata

Partire Area della pala espansa o sviluppata di un'elica = (Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave)/0.838*Rapporto dell'area

Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Allungamento della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Rigidità individuale di una linea di ormeggio

Tensione assiale o carico data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio = Allungamento della linea di ormeggio*Rigidità individuale di una linea di ormeggio

Rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Rigidità individuale della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Allungamento della linea di ormeggio

Allungamento della linea di ormeggio dato l'allungamento percentuale della linea di ormeggio

Partire Allungamento della linea di ormeggio = Lunghezza della linea di ormeggio*(Allungamento percentuale in una linea di ormeggio/100)

Velocità del vento a un'altitudine standard di 10 m data la velocità all'altitudine desiderata

Partire Velocità del vento ad un'altezza di 10 m = Velocità all'elevazione desiderata z/(Elevazione desiderata/10)^0.11

Velocità all'elevazione desiderata

Partire Velocità all'elevazione desiderata z = Velocità del vento ad un'altezza di 10 m*(Elevazione desiderata/10)^0.11

Messa della nave data Messa virtuale della nave

Partire Massa di una nave = Massa virtuale della nave-Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Messa virtuale della nave

Partire Massa virtuale della nave = Massa di una nave+Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio Formula

Allungamento della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Rigidità individuale di una linea di ormeggio
Δl_n = T_n'/k_n

Cosa sono gli ormeggi oceanici?

Un ormeggio in oceanografia è una raccolta di dispositivi collegati a un filo e ancorati sul fondo del mare. È il modo euleriano di misurare le correnti oceaniche, poiché un ormeggio è fermo in una posizione fissa. Al contrario, la via lagrangiana misura il moto di un vagabondo oceanografico, il vagabondo lagrangiano

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