Tirante del timone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Timone di traino = (Coppia generata*Riduzione complessiva degli ingranaggi*1000)/Raggio di rotolamento del pneumatico di guida caricato-Resistenza al rotolamento alla ruota
Dp = (Tg*Rg*1000)/r-Fr
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Timone di traino - (Misurato in Newton) - La forza di trazione è definita come la forza che agisce sull'asse motore, escludendo la resistenza al rotolamento.
Coppia generata - (Misurato in Newton metro) - La coppia generata è definita come la coppia derivata dal motore che lavora sull'albero motore.
Riduzione complessiva degli ingranaggi - La riduzione complessiva degli ingranaggi è definita come un sistema meccanico di ingranaggi disposti in modo tale che la velocità di ingresso possa essere ridotta a una velocità di uscita più lenta, mantenendo comunque la stessa coppia di uscita o una coppia maggiore.
Raggio di rotolamento del pneumatico di guida caricato - (Misurato in Metro) - Il raggio di rotolamento del pneumatico motore carico è definito come il raggio del pneumatico motore carico.
Resistenza al rotolamento alla ruota - (Misurato in Newton) - La resistenza al rotolamento della ruota è definita come la forza che si oppone al movimento di una ruota che rotola su una superficie o sul terreno.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Coppia generata: 115 Newton Millimetro --> 0.115 Newton metro (Controlla la conversione ​qui)
Riduzione complessiva degli ingranaggi: 10 --> Nessuna conversione richiesta
Raggio di rotolamento del pneumatico di guida caricato: 0.4 Metro --> 0.4 Metro Nessuna conversione richiesta
Resistenza al rotolamento alla ruota: 21 Newton --> 21 Newton Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Dp = (Tg*Rg*1000)/r-Fr --> (0.115*10*1000)/0.4-21
Valutare ... ...
Dp = 2854
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
2854 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
2854 Newton <-- Timone di traino
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Trasmissione Calcolatrici

Accelerazione angolare dell'albero condotto
​ LaTeX ​ Partire Accelerazione angolare dell'albero motore = -Velocità angolare dell'albero motore^2*cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2*sin(2*Angolo ruotato dall'albero motore)/((1-cos(Angolo ruotato dall'albero motore)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)^2)
Rapporto di velocità del giunto di Hooke
​ LaTeX ​ Partire Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-cos(Angolo ruotato dall'albero motore)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)
Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme
​ LaTeX ​ Partire Carico assiale totale = pi*Pressione di intensità*Diametro interno del disco di attrito*(Diametro esterno del disco di attrito-Diametro interno del disco di attrito)*0.5
Passo dell'ingranaggio
​ LaTeX ​ Partire Passo dell'ingranaggio = Numero precedente del rapporto di trasmissione inferiore/Numero del rapporto di trasmissione

Tirante del timone Formula

​LaTeX ​Partire
Timone di traino = (Coppia generata*Riduzione complessiva degli ingranaggi*1000)/Raggio di rotolamento del pneumatico di guida caricato-Resistenza al rotolamento alla ruota
Dp = (Tg*Rg*1000)/r-Fr

Qual è la forza di traino sull'asse motore?

La coppia sull'asse motore crea una forza tra i pneumatici e la strada che viene utilizzata per spingere il veicolo. Questa forza lorda è chiamata sforzo di trazione e la forza netta, cioè la forza lorda meno la resistenza al rotolamento, è la forza di traino.

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