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Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale calcolatrice

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Distanza di frenata Larghezza della pista di rullaggio Percorso seguito dal carro principale dell'aereo rullante Progettazione di filetti

✖Velocità presunta Velocità di applicazione del freno. La pressione di applicazione del freno è la stessa della pressione di controllo, che è la pressione dell'aria di applicazione da parte della valvola di fondo o altro.ⓘ Velocità presunta Velocità di applicazione del freno [V_ba]			+10% -10%
✖La categorizzazione della velocità nominale di svolta è un sistema per differenziare gli aeromobili in base alla velocità alla quale l'aeromobile si spegne.ⓘ Velocità di spegnimento nominale [V_ex]			+10% -10%
✖La decelerazione è definita come la riduzione della velocità.ⓘ Decelerazione [d]			+10% -10%

✖Distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale fino alla velocità di decollo nominale.ⓘ Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale [S₃]

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Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = (Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(2*Decelerazione)
S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale - (Misurato in Metro) - Distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale fino alla velocità di decollo nominale.
Velocità presunta Velocità di applicazione del freno - (Misurato in Metro al secondo) - Velocità presunta Velocità di applicazione del freno. La pressione di applicazione del freno è la stessa della pressione di controllo, che è la pressione dell'aria di applicazione da parte della valvola di fondo o altro.
Velocità di spegnimento nominale - (Misurato in Metro al secondo) - La categorizzazione della velocità nominale di svolta è un sistema per differenziare gli aeromobili in base alla velocità alla quale l'aeromobile si spegne.
Decelerazione - (Misurato in Metro quadrato al secondo) - La decelerazione è definita come la riduzione della velocità.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità presunta Velocità di applicazione del freno: 97 Metro al secondo --> 97 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità di spegnimento nominale: 80 Metro al secondo --> 80 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Decelerazione: 32.6 Metro quadrato al secondo --> 32.6 Metro quadrato al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d) --> (97^2-80^2)/(2*32.6)

Valutare ... ...

S₃ = 46.1503067484663

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

46.1503067484663 Metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

46.1503067484663 ≈ 46.15031 Metro <-- Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< Distanza di frenata Calcolatrici

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale

LaTeX Partire Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = (Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(2*Decelerazione)

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale alla velocità nominale di decollo

LaTeX Partire Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = ((Velocità di soglia per la transizione-15)^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(8*Decelerazione)

Distanza richiesta per la transizione da Maingear Touchdown per creare una configurazione di frenata stabilizzata

LaTeX Partire Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale = 5*(Velocità di soglia in modalità di frenata normale-10)

Distanza per la transizione dalla marcia principale Touchdown per creare una configurazione di frenata stabilizzata

LaTeX Partire Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale = 10*Velocità del veicolo

Vedi altro >>

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale Formula

LaTeX Partire

Cos'è la distanza visiva?

La distanza di visibilità è la lunghezza della carreggiata visibile al conducente. I tre tipi di distanza visiva comuni nella progettazione di strade sono la distanza visiva dell'intersezione, la distanza visiva di arresto e la distanza visiva di passaggio.

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