MCD di due numeri

Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep calcolatrice

Fisica

Chimica

Finanziario

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Iniezione di carburante nel motore a combustione interna

Cicli standard dell'aria

Parametri di prestazione del motore

Progettazione di componenti di motori IC

✖Il volume spazzato è il volume tra il punto morto superiore (TDC) e il punto morto inferiore (BDC).ⓘ Volume spazzato [V_s]			+10% -10%
✖Il volume di gioco è il volume rimanente sopra il pistone di un motore quando raggiunge il punto morto superiore.ⓘ Volume di liquidazione [V_c]			+10% -10%

✖Il rapporto di compressione è il rapporto tra il volume del cilindro e la camera di combustione.ⓘ Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep [r]

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Formula

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Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep

Formula

`"r" = 1+("V"_{"s"}/"V"_{"c"})`

Esempio

`"1.01178"=1+("1178cm³"/"0.10m³")`

Calcolatrice

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Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Rapporto di compressione = 1+(Volume spazzato/Volume di liquidazione)
r = 1+(V_s/V_c)
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Rapporto di compressione - Il rapporto di compressione è il rapporto tra il volume del cilindro e la camera di combustione.
Volume spazzato - (Misurato in Metro cubo) - Il volume spazzato è il volume tra il punto morto superiore (TDC) e il punto morto inferiore (BDC).
Volume di liquidazione - (Misurato in Metro cubo) - Il volume di gioco è il volume rimanente sopra il pistone di un motore quando raggiunge il punto morto superiore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Volume spazzato: 1178 centimetro cubo --> 0.001178 Metro cubo (Controlla la conversione qui)
Volume di liquidazione: 0.1 Metro cubo --> 0.1 Metro cubo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

r = 1+(V_s/V_c) --> 1+(0.001178/0.1)

Valutare ... ...

r = 1.01178

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.01178 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.01178 <-- Rapporto di compressione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Akshat Nama

Istituto indiano di tecnologia dell'informazione, design e produzione (III TDM), Jabalpur

Akshat Nama ha creato questa calcolatrice e altre 4 altre calcolatrici!

Verificato da Prasana Kannan

Scuola di ingegneria Sri sivasubramaniyanadar (ssn scuola di ingegneria), Chennai

Prasana Kannan ha verificato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!

< 16 Iniezione di carburante nel motore a combustione interna Calcolatrici

Velocità effettiva di iniezione del carburante considerando il coefficiente di flusso dell'orifizio

Partire Velocità effettiva del carburante di iniezione = Coefficiente di flusso dell'orifizio*sqrt((2*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante)*100000)/Densità del carburante)

Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel

Partire Volume di carburante iniettato al secondo = Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante*Velocità effettiva del carburante di iniezione*Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante*Numero di iniezioni al minuto/60

Velocità del getto di carburante

Partire Velocità del getto di carburante = Coefficiente di scarico*sqrt(((2*(Pressione di iniezione del carburante-Pressione di carica all'interno del cilindro))/Densità del carburante))

Contenuto di energia per unità di volume del cilindro della miscela formata nel cilindro del motore diesel

Partire Contenuto energetico per unità cilindrica nel motore diesel = (Densità dell'aria*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante)

Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro

Partire Contenuto energetico per unità cilindrica = (Densità della miscela*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante+1)

Massa d'aria presa in ogni cilindro

Partire Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro = (Pressione dell'aria aspirata*(Volume di liquidazione+Volume spostato))/([R]*Temperatura dell'aria aspirata)

Velocità del carburante al momento del rilascio nel cilindro del motore

Partire Velocità del carburante alla punta dell'ugello = sqrt(2*Volume specifico di carburante*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante))

Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante

Partire Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante = pi/4*Diametro dell'orifizio del carburante^2*Numero di orifizi

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo

Partire Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore

Volume di carburante iniettato per ciclo

Partire Volume di carburante iniettato per ciclo = Consumo di carburante per ciclo/Peso specifico del carburante

Consumo di carburante per ciclo

Partire Consumo di carburante per ciclo = Consumo di carburante per cilindro/(60*Numero di cicli al minuto)

Consumo di carburante all'ora nel motore diesel

Partire Consumo di carburante all'ora = Consumo di carburante specifico del freno*Potenza frenante

Consumo di carburante per cilindro

Partire Consumo di carburante per cilindro = Consumo di carburante all'ora/Numero di orifizi

Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep

Partire Rapporto di compressione = 1+(Volume spazzato/Volume di liquidazione)

Cilindrata

Partire Cilindrata = Volume spazzato*Numero di cilindri

Numero di iniezioni di carburante al minuto per motore a quattro tempi

Partire Numero di iniezioni al minuto = Giri motore/2

Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep Formula

Rapporto di compressione = 1+(Volume spazzato/Volume di liquidazione)
r = 1+(V_s/V_c)

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