Coefficiente del momento di beccheggio rispetto al contributo della fusoliera Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (1/(36.5*Zona dell'ala*Apertura alare))*sum(x,0,Apertura alare/2,Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)*Incremento della lunghezza della fusoliera)
Cm0,f = (1/(36.5*Sw*b))*sum(x,0,b/2,wf^2*(α0,w+if)*Δx)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
sum - La notazione di sommatoria o sigma (∑) è un metodo utilizzato per scrivere una somma lunga in modo conciso., sum(i, from, to, expr)
Variabili utilizzate
Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera - Il coefficiente di momento per il contributo della fusoliera è la somma dei contributi di ciascun componente della fusoliera, inclusi muso, cabina e cono di coda.
Zona dell'ala - (Misurato in Metro quadrato) - L'area alare è l'area proiettata della forma in pianta ed è delimitata dai bordi d'attacco e d'uscita e dalle punte delle ali.
Apertura alare - (Misurato in Metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
Larghezza media della fusoliera - (Misurato in Metro) - La larghezza media della fusoliera si riferisce al diametro o alla larghezza tipica della struttura centrale del corpo di un aereo.
Angolo di portanza zero dell'ala - (Misurato in Radiante) - L'angolo di portanza zero dell'ala, rispetto alla linea di riferimento della fusoliera, si riferisce all'angolo formato tra la linea di corda dell'ala e la linea di riferimento della fusoliera.
Incidenza della linea di campanatura della fusoliera - L'incidenza della linea di campanatura della fusoliera rispetto alla linea di riferimento della fusoliera si riferisce all'angolo formato tra la linea di campanatura della fusoliera e la linea di riferimento della fusoliera.
Incremento della lunghezza della fusoliera - (Misurato in Metro) - L'incremento della lunghezza della fusoliera si riferisce all'aumento della dimensione longitudinale della fusoliera di un aereo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Zona dell'ala: 184 Metro quadrato --> 184 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 20 Metro --> 20 Metro Nessuna conversione richiesta
Larghezza media della fusoliera: 3.45 Metro --> 3.45 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di portanza zero dell'ala: 0.31 Radiante --> 0.31 Radiante Nessuna conversione richiesta
Incidenza della linea di campanatura della fusoliera: 3.62 --> Nessuna conversione richiesta
Incremento della lunghezza della fusoliera: 5.12 Metro --> 5.12 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Cm0,f = (1/(36.5*Sw*b))*sum(x,0,b/2,wf^2*(α0,w+if)*Δx) --> (1/(36.5*184*20))*sum(x,0,20/2,3.45^2*(0.31+3.62)*5.12)
Valutare ... ...
Cm0,f = 0.0196133917808219
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0196133917808219 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.0196133917808219 0.019613 <-- Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da LOKESH
Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE
LOKESH ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
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Verificato da Raj duro
Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale
Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Contributo alla fusoliera Calcolatrici

Coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (Fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica-Fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica)/(36.5*Zona dell'ala*Accordo aerodinamico medio)*int(Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera),x,0,Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)
Coefficiente del momento di beccheggio rispetto al contributo della fusoliera
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (1/(36.5*Zona dell'ala*Apertura alare))*sum(x,0,Apertura alare/2,Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)*Incremento della lunghezza della fusoliera)

Coefficiente del momento di beccheggio rispetto al contributo della fusoliera Formula

​LaTeX ​Partire
Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (1/(36.5*Zona dell'ala*Apertura alare))*sum(x,0,Apertura alare/2,Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)*Incremento della lunghezza della fusoliera)
Cm0,f = (1/(36.5*Sw*b))*sum(x,0,b/2,wf^2*(α0,w+if)*Δx)

Qual è il coefficiente del momento di beccheggio rispetto al contributo della fusoliera?

Il coefficiente del momento di beccheggio rispetto al contributo della fusoliera, spesso indicato come rappresenta la derivata del coefficiente del momento di beccheggio rispetto alle variazioni dell'angolo di attacco indotte dalla sola fusoliera. Questo coefficiente quantifica il contributo della fusoliera al momento di beccheggio complessivo subito dall'aereo.

A cosa si riferisce il momento di lancio positivo e negativo?

Un valore positivo indica che la fusoliera contribuisce al momento di beccheggio con il muso in su, mentre un valore negativo indica un contributo con il muso in giù. Questo coefficiente è essenziale per comprendere il comportamento aerodinamico complessivo e la stabilità dell'aereo, in particolare in relazione all'impatto della fusoliera sui momenti di beccheggio durante le varie condizioni di volo.

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