Coefficiente di attrito di frizione dato il raggio di attrito calcolatrice

✖La coppia di attrito sulla frizione è la coppia che agisce sulla frizione di attrito.ⓘ Coppia di attrito sulla frizione [M_T]			+10% -10%
✖La forza assiale per frizione è definita come la forza di compressione o trazione che agisce sulla frizione lungo l'asse.ⓘ Forza assiale per frizione [P_a]			+10% -10%
✖Il raggio di attrito della frizione specifica un raggio caratteristico per una frizione/freno a disco.ⓘ Raggio di attrito della frizione [R_f]			+10% -10%

✖Il coefficiente di attrito della frizione (μ) è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della frizione in relazione a un altro corpo a contatto con essa.ⓘ Coefficiente di attrito di frizione dato il raggio di attrito [μ]

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Coefficiente di attrito di frizione dato il raggio di attrito Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di frizione di attrito = Coppia di attrito sulla frizione/(Forza assiale per frizione*Raggio di attrito della frizione)
μ = M_T/(P_a*R_f)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente di frizione di attrito - Il coefficiente di attrito della frizione (μ) è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della frizione in relazione a un altro corpo a contatto con essa.
Coppia di attrito sulla frizione - (Misurato in Newton metro) - La coppia di attrito sulla frizione è la coppia che agisce sulla frizione di attrito.
Forza assiale per frizione - (Misurato in Newton) - La forza assiale per frizione è definita come la forza di compressione o trazione che agisce sulla frizione lungo l'asse.
Raggio di attrito della frizione - (Misurato in Metro) - Il raggio di attrito della frizione specifica un raggio caratteristico per una frizione/freno a disco.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia di attrito sulla frizione: 238500 Newton Millimetro --> 238.5 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Forza assiale per frizione: 15900 Newton --> 15900 Newton Nessuna conversione richiesta
Raggio di attrito della frizione: 75 Millimetro --> 0.075 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ = M_T/(P_a*R_f) --> 238.5/(15900*0.075)

Valutare ... ...

μ = 0.2

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.2 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.2 <-- Coefficiente di frizione di attrito

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vaibhav Malani

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

Verificato da Chilvera Bhanu Teja

Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< Nozioni di base sulle frizioni a frizione Calcolatrici

Forza assiale sulla frizione dato il raggio di attrito

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = Coppia di attrito sulla frizione/(Coefficiente di frizione di attrito*Raggio di attrito della frizione)

Raggio di attrito della frizione dato il diametro esterno e interno

LaTeX Partire Raggio di attrito della frizione = (Diametro esterno della frizione+Diametro interno della frizione)/4

Diametro interno della frizione dato il raggio di attrito

LaTeX Partire Diametro interno della frizione = (4*Raggio di attrito della frizione)-Diametro esterno della frizione

Diametro esterno della frizione dato il raggio di attrito

LaTeX Partire Diametro esterno della frizione = (4*Raggio di attrito della frizione)-Diametro interno della frizione

Vedi altro >>

Coefficiente di attrito di frizione dato il raggio di attrito Formula

LaTeX Partire

Coefficiente di frizione di attrito = Coppia di attrito sulla frizione/(Forza assiale per frizione*Raggio di attrito della frizione)
μ = M_T/(P_a*R_f)

Cos'è una frizione?

La frizione è un dispositivo meccanico, che viene utilizzato per collegare o scollegare la fonte di alimentazione dalle restanti parti del sistema di trasmissione di potenza a volontà dell'operatore.

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