Coefficiente di attrito della vite di potenza dato lo sforzo nel carico mobile con vite filettata trapezia calcolatrice

✖Lo sforzo di sollevamento del carico è la forza richiesta per vincere la resistenza per sollevare il carico.ⓘ Sforzo nel sollevamento del carico [P_li]			+10% -10%
✖Il carico sulla vite è definito come il peso (forza) del corpo che agisce sui filetti della vite.ⓘ Caricare sulla vite [W]			+10% -10%
✖L'angolo dell'elica della vite è definito come l'angolo sotteso tra questa linea circonferenziale svolta e il passo dell'elica.ⓘ Angolo dell'elica della vite [α]			+10% -10%

✖Il coefficiente di attrito alla filettatura della vite è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della madrevite in relazione alle filettature a contatto con essa.ⓘ Coefficiente di attrito della vite di potenza dato lo sforzo nel carico mobile con vite filettata trapezia [μ]

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Coefficiente di attrito della vite di potenza dato lo sforzo nel carico mobile con vite filettata trapezia Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di attrito alla filettatura della vite = (Sforzo nel sollevamento del carico-Caricare sulla vite*tan(Angolo dell'elica della vite))/(sec(14.5*pi/180)*(Caricare sulla vite+Sforzo nel sollevamento del carico*tan(Angolo dell'elica della vite)))
μ = (P_li-W*tan(α))/(sec(14.5*pi/180)*(W+P_li*tan(α)))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 2 Funzioni, 4 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Funzioni utilizzate

tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)
sec - La secante è una funzione trigonometrica definita come il rapporto tra l'ipotenusa e il lato più corto adiacente a un angolo acuto (in un triangolo rettangolo); il reciproco di un coseno., sec(Angle)

Variabili utilizzate

Coefficiente di attrito alla filettatura della vite - Il coefficiente di attrito alla filettatura della vite è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della madrevite in relazione alle filettature a contatto con essa.
Sforzo nel sollevamento del carico - (Misurato in Newton) - Lo sforzo di sollevamento del carico è la forza richiesta per vincere la resistenza per sollevare il carico.
Caricare sulla vite - (Misurato in Newton) - Il carico sulla vite è definito come il peso (forza) del corpo che agisce sui filetti della vite.
Angolo dell'elica della vite - (Misurato in Radiante) - L'angolo dell'elica della vite è definito come l'angolo sotteso tra questa linea circonferenziale svolta e il passo dell'elica.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Sforzo nel sollevamento del carico: 402 Newton --> 402 Newton Nessuna conversione richiesta
Caricare sulla vite: 1700 Newton --> 1700 Newton Nessuna conversione richiesta
Angolo dell'elica della vite: 4.5 Grado --> 0.0785398163397301 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ = (P_li-W*tan(α))/(sec(14.5*pi/180)*(W+P_li*tan(α))) --> (402-1700*tan(0.0785398163397301))/(sec(14.5*pi/180)*(1700+402*tan(0.0785398163397301)))

Valutare ... ...

μ = 0.149952851883239

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.149952851883239 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.149952851883239 ≈ 0.149953 <-- Coefficiente di attrito alla filettatura della vite

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath ha creato questa calcolatrice e altre 1000+ altre calcolatrici!

Verificato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< Filo dell'acme Calcolatrici

Angolo dell'elica della vite di potenza data la coppia richiesta nel carico di sollevamento con la vite filettata trapezia

Partire Angolo dell'elica della vite = atan((2*Coppia per il sollevamento del carico-Caricare sulla vite*Diametro medio della vite di potenza*Coefficiente di attrito alla filettatura della vite*sec(0.253*pi/180))/(Caricare sulla vite*Diametro medio della vite di potenza+2*Coppia per il sollevamento del carico*Coefficiente di attrito alla filettatura della vite*sec(0.253*pi/180)))

Coefficiente di attrito della vite di potenza data la coppia richiesta nel carico di sollevamento con filettatura trapezia

Partire Coefficiente di attrito alla filettatura della vite = (2*Coppia per il sollevamento del carico-Caricare sulla vite*Diametro medio della vite di potenza*tan(Angolo dell'elica della vite))/(sec(0.253)*(Caricare sulla vite*Diametro medio della vite di potenza+2*Coppia per il sollevamento del carico*tan(Angolo dell'elica della vite)))

Coppia richiesta nel carico di sollevamento con vite di alimentazione filettata trapezia

Partire Coppia per il sollevamento del carico = 0.5*Diametro medio della vite di potenza*Caricare sulla vite*((Coefficiente di attrito alla filettatura della vite*sec((0.253))+tan(Angolo dell'elica della vite))/(1-Coefficiente di attrito alla filettatura della vite*sec((0.253))*tan(Angolo dell'elica della vite)))

Carico sulla vite di alimentazione data la coppia richiesta nel carico di sollevamento con vite filettata trapezia

Partire Caricare sulla vite = 2*Coppia per il sollevamento del carico*(1-Coefficiente di attrito alla filettatura della vite*sec((0.253))*tan(Angolo dell'elica della vite))/(Diametro medio della vite di potenza*(Coefficiente di attrito alla filettatura della vite*sec((0.253))+tan(Angolo dell'elica della vite)))

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Coefficiente di attrito della vite di potenza dato lo sforzo nel carico mobile con vite filettata trapezia Formula

Partire

Definire il coefficiente di attrito?

Il coefficiente di attrito è definito come il rapporto tra la forza tangenziale necessaria per avviare o mantenere un movimento relativo uniforme tra due superfici di contatto e la forza perpendicolare che le tiene in contatto, il rapporto è solitamente maggiore per l'avviamento che per l'attrito in movimento

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