Coefficiente di attrito data la coppia frenante calcolatrice

✖La coppia frenante o fissante su un elemento fisso è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.ⓘ Coppia frenante o fissante su elemento fisso [M_f]			+10% -10%
✖La reazione normale al freno è la forza esercitata dal tamburo o dal disco sul freno o viceversa.ⓘ Reazione normale sul freno [N]			+10% -10%
✖Il raggio del tamburo del freno è uno qualsiasi dei segmenti di linea dal centro del tamburo del freno alla sua circonferenza.ⓘ Raggio del tamburo del freno [r]			+10% -10%

✖Il coefficiente di attrito del freno è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della pastiglia rispetto al disco o tamburo a contatto con essa.ⓘ Coefficiente di attrito data la coppia frenante [μ]

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Coefficiente di attrito data la coppia frenante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di attrito per il freno = Coppia frenante o fissante su elemento fisso/(Reazione normale sul freno*Raggio del tamburo del freno)
μ = M_f/(N*r)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente di attrito per il freno - Il coefficiente di attrito del freno è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della pastiglia rispetto al disco o tamburo a contatto con essa.
Coppia frenante o fissante su elemento fisso - (Misurato in Newton metro) - La coppia frenante o fissante su un elemento fisso è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.
Reazione normale sul freno - (Misurato in Newton) - La reazione normale al freno è la forza esercitata dal tamburo o dal disco sul freno o viceversa.
Raggio del tamburo del freno - (Misurato in Metro) - Il raggio del tamburo del freno è uno qualsiasi dei segmenti di linea dal centro del tamburo del freno alla sua circonferenza.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia frenante o fissante su elemento fisso: 609000 Newton Millimetro --> 609 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Reazione normale sul freno: 5800 Newton --> 5800 Newton Nessuna conversione richiesta
Raggio del tamburo del freno: 300 Millimetro --> 0.3 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ = M_f/(N*r) --> 609/(5800*0.3)

Valutare ... ...

μ = 0.35

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.35 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.35 <-- Coefficiente di attrito per il freno

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath ha creato questa calcolatrice e altre 1000+ altre calcolatrici!

Verificato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< Blocco freno Calcolatrici

Coefficiente di attrito effettivo dato il coefficiente di attrito equivalente

LaTeX Partire Coefficiente di attrito per il freno = Coefficiente di attrito equivalente/((4*sin(Angolo semi-blocco))/(2*Angolo semi-blocco+sin(2*Angolo semi-blocco)))

Coefficiente di attrito equivalente nel freno a blocco con pattino lungo

LaTeX Partire Coefficiente di attrito equivalente = Coefficiente di attrito per il freno*((4*sin(Angolo semi-blocco))/(2*Angolo semi-blocco+sin(2*Angolo semi-blocco)))

Coefficiente di attrito data la coppia frenante

LaTeX Partire Coefficiente di attrito per il freno = Coppia frenante o fissante su elemento fisso/(Reazione normale sul freno*Raggio del tamburo del freno)

Coppia frenante quando vengono azionati i freni

LaTeX Partire Coppia frenante o fissante su elemento fisso = Coefficiente di attrito per il freno*Reazione normale sul freno*Raggio del tamburo del freno

Vedi altro >>

Coefficiente di attrito data la coppia frenante Formula

LaTeX Partire

Coefficiente di attrito per il freno = Coppia frenante o fissante su elemento fisso/(Reazione normale sul freno*Raggio del tamburo del freno)
μ = M_f/(N*r)

Definisci coppia frenante?

La coppia frenante è essenzialmente la potenza del sistema frenante. La forza esercitata dalla pinza, moltiplicata per il raggio effettivo del sistema, è uguale alla coppia frenante. Aumentando la forza applicata dalla pinza o il raggio effettivo si ottiene una maggiore coppia frenante.

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