Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria della pressione costante data la coppia di attrito calcolatrice

✖La coppia di attrito sulla frizione è la coppia generata dalle forze di attrito tra il disco della frizione e il volano in un sistema di frizione a pressione costante.ⓘ Coppia di attrito sulla frizione [M_T]			+10% -10%
✖Il diametro esterno della frizione è il diametro della superficie esterna della frizione, che è un parametro critico nella teoria della pressione costante della progettazione della frizione.ⓘ Diametro esterno della frizione [d_o]			+10% -10%
✖Il diametro interno della frizione è il diametro del cerchio interno del disco della frizione in una teoria di pressione costante, che influisce sulle prestazioni e l'efficienza della frizione.ⓘ Diametro interno della frizione [d_{i clutch}]			+10% -10%
✖La forza assiale della frizione è la forza esercitata sul disco della frizione per innestare o disinnestare il motore dalla trasmissione in un sistema a pressione costante.ⓘ Forza assiale per frizione [P_a]			+10% -10%

✖Il coefficiente di attrito della frizione è il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale tra la frizione e il volano nella teoria della pressione costante.ⓘ Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria della pressione costante data la coppia di attrito [μ]

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Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria della pressione costante data la coppia di attrito Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di frizione a frizione = Coppia di attrito sulla frizione*(3*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2)))/(Forza assiale per frizione*((Diametro esterno della frizione^3)-(Diametro interno della frizione^3)))
μ = M_T*(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))/(P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3)))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente di frizione a frizione - Il coefficiente di attrito della frizione è il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale tra la frizione e il volano nella teoria della pressione costante.
Coppia di attrito sulla frizione - (Misurato in Newton metro) - La coppia di attrito sulla frizione è la coppia generata dalle forze di attrito tra il disco della frizione e il volano in un sistema di frizione a pressione costante.
Diametro esterno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro esterno della frizione è il diametro della superficie esterna della frizione, che è un parametro critico nella teoria della pressione costante della progettazione della frizione.
Diametro interno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro interno della frizione è il diametro del cerchio interno del disco della frizione in una teoria di pressione costante, che influisce sulle prestazioni e l'efficienza della frizione.
Forza assiale per frizione - (Misurato in Newton) - La forza assiale della frizione è la forza esercitata sul disco della frizione per innestare o disinnestare il motore dalla trasmissione in un sistema a pressione costante.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia di attrito sulla frizione: 238.5 Newton metro --> 238.5 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Diametro esterno della frizione: 200 Millimetro --> 0.2 Metro (Controlla la conversione qui)
Diametro interno della frizione: 100 Millimetro --> 0.1 Metro (Controlla la conversione qui)
Forza assiale per frizione: 15332.14 Newton --> 15332.14 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ = M_T*(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))/(P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))) --> 238.5*(3*((0.2^2)-(0.1^2)))/(15332.14*((0.2^3)-(0.1^3)))

Valutare ... ...

μ = 0.200000037269981

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.200000037269981 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.200000037269981 ≈ 0.2 <-- Coefficiente di frizione a frizione

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vaibhav Malani

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

Verificato da Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< Teoria della pressione costante Calcolatrici

Forza assiale sulla frizione dalla teoria della pressione costante data la coppia e il diametro della finzione

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = Coppia di attrito sulla frizione*(3*(Diametro esterno della frizione^2-Diametro interno della frizione^2))/(Coefficiente di frizione a frizione*(Diametro esterno della frizione^3-Diametro interno della frizione^3))

Coefficiente di attrito per frizione dalla teoria della pressione costante dati i diametri

LaTeX Partire Coefficiente di frizione a frizione = 12*Coppia di attrito sulla frizione/(pi*Pressione tra i dischi della frizione*((Diametro esterno della frizione^3)-(Diametro interno della frizione^3)))

Pressione sul disco della frizione dalla teoria della pressione costante data la forza assiale

LaTeX Partire Pressione tra i dischi della frizione = 4*Forza assiale per frizione/(pi*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2)))

Forza assiale sulla frizione dalla teoria della pressione costante data l'intensità e il diametro della pressione

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = pi*Pressione tra i dischi della frizione*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2))/4

Vedi altro >>

Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria della pressione costante data la coppia di attrito Formula

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Cos'è la coppia di attrito?

La coppia di attrito è la resistenza alla rotazione causata dalla forza di attrito tra due superfici a contatto. Si verifica quando una superficie cerca di muoversi rispetto all'altra e l'attrito si oppone a questo movimento. La quantità di coppia di attrito dipende dalla forza di attrito e dalla distanza dal centro di rotazione. È fondamentale in dispositivi come frizioni e freni, dove il controllo del moto rotatorio è essenziale.

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