Angolo di rotella Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Ψc = sin(C1)-sin(C2)-(cos(C2)*cos(T2)-cos(C1)*cos(T1))*tan(S)/(cos(C2)*sin(T2)-cos(C1)*sin(T1))
Questa formula utilizza 3 Funzioni, 6 Variabili
Funzioni utilizzate
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)
Variabili utilizzate
Angolo di caster - (Misurato in Radiante) - L'angolo di caster è l'angolo tra la linea verticale e l'asse dello sterzo, misurato dalla linea verticale, che influisce sulla stabilità e sull'allineamento del sistema di sterzo.
Campanatura 1 - (Misurato in Radiante) - La campanatura 1 è l'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno della ruota nella prima posizione di sterzata, misurata dall'asse verticale del veicolo.
Campanatura 2 - (Misurato in Radiante) - La campanatura 2 è l'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno della ruota nella seconda posizione di sterzata, misurata in gradi, che influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del veicolo.
Angolo di punta 2 - (Misurato in Radiante) - L'angolo di convergenza 2 è l'angolo tra l'asse verticale e la direzione delle ruote anteriori in un sistema sterzante, che influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del veicolo.
Angolo di punta 1 - (Misurato in Radiante) - L'angolo di convergenza 1 è l'angolo tra il piano verticale e la linea centrale della ruota anteriore vista dalla parte anteriore del veicolo.
Inclinazione dell'asse di sterzo - (Misurato in Radiante) - L'inclinazione dell'asse di sterzo è l'angolo tra l'asse di sterzo e la linea verticale e influisce sulle caratteristiche di sterzata e manovrabilità del veicolo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Campanatura 1: 0.122 Radiante --> 0.122 Radiante Nessuna conversione richiesta
Campanatura 2: 0.09 Radiante --> 0.09 Radiante Nessuna conversione richiesta
Angolo di punta 2: 0.165 Radiante --> 0.165 Radiante Nessuna conversione richiesta
Angolo di punta 1: 0.19 Radiante --> 0.19 Radiante Nessuna conversione richiesta
Inclinazione dell'asse di sterzo: 0.11 Radiante --> 0.11 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Ψc = sin(C1)-sin(C2)-(cos(C2)*cos(T2)-cos(C1)*cos(T1))*tan(S)/(cos(C2)*sin(T2)-cos(C1)*sin(T1)) --> sin(0.122)-sin(0.09)-(cos(0.09)*cos(0.165)-cos(0.122)*cos(0.19))*tan(0.11)/(cos(0.09)*sin(0.165)-cos(0.122)*sin(0.19))
Valutare ... ...
Ψc = 0.0675467386859745
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0675467386859745 Radiante --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.0675467386859745 0.067547 Radiante <-- Angolo di caster
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha creato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Angoli relativi al sistema di sterzo Calcolatrici

Angolo di rotella
​ LaTeX ​ Partire Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva = 57.3*(Passo del veicolo/Raggio di sterzata)+(Angolo di slittamento della ruota anteriore-Angolo di slittamento della ruota posteriore)
Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità
​ LaTeX ​ Partire Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità = Passo del veicolo/Raggio di sterzata
Angolo di scivolata ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di slittamento ad alta velocità in curva = Forza in curva/Rigidità in curva

Angolo di rotella Formula

​LaTeX ​Partire
Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Ψc = sin(C1)-sin(C2)-(cos(C2)*cos(T2)-cos(C1)*cos(T1))*tan(S)/(cos(C2)*sin(T2)-cos(C1)*sin(T1))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!