Capacità del basamento quando viene determinata la quantità di olio calcolatrice

✖Il tempo tra il cambio dell'olio qui si riferisce al tempo impiegato o al numero di ore impiegate tra il cambio dell'olio.ⓘ Tempo tra il cambio dell'olio [t]			+10% -10%
✖La quantità di olio è la quantità di olio o olio lubrificante necessaria come carburante per le macchine.ⓘ Quantità di olio [Q]			+10% -10%
✖La potenza del motore è la potenza che il motore può erogare.ⓘ Potenza del motore [HP]			+10% -10%
✖Il Fattore Operativo è il rapporto tra il tempo lavorato e il tempo di riferimento.ⓘ Fattore operativo [η]			+10% -10%

✖La capacità del basamento è l'alloggiamento dell'albero motore in un motore a combustione interna alternativo.ⓘ Capacità del basamento quando viene determinata la quantità di olio [C]

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Capacità del basamento quando viene determinata la quantità di olio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Capacità del carter = 5*Tempo tra il cambio dell'olio*(Quantità di olio-(Potenza del motore*Fattore operativo*0.0027/0.74))
C = 5*t*(Q-(HP*η*0.0027/0.74))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Capacità del carter - (Misurato in Litro) - La capacità del basamento è l'alloggiamento dell'albero motore in un motore a combustione interna alternativo.
Tempo tra il cambio dell'olio - (Misurato in Ora) - Il tempo tra il cambio dell'olio qui si riferisce al tempo impiegato o al numero di ore impiegate tra il cambio dell'olio.
Quantità di olio - (Misurato in Litro/ora) - La quantità di olio è la quantità di olio o olio lubrificante necessaria come carburante per le macchine.
Potenza del motore - (Misurato in Potenza) - La potenza del motore è la potenza che il motore può erogare.
Fattore operativo - Il Fattore Operativo è il rapporto tra il tempo lavorato e il tempo di riferimento.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Tempo tra il cambio dell'olio: 100 Ora --> 100 Ora Nessuna conversione richiesta
Quantità di olio: 0.41 Litro/ora --> 0.41 Litro/ora Nessuna conversione richiesta
Potenza del motore: 160 Potenza --> 160 Potenza Nessuna conversione richiesta
Fattore operativo: 0.6 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C = 5*t*(Q-(HP*η*0.0027/0.74)) --> 5*100*(0.41-(160*0.6*0.0027/0.74))

Valutare ... ...

C = 29.8648648648649

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0298648648648649 Metro cubo -->29.8648648648649 Litro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

29.8648648648649 ≈ 29.86486 Litro <-- Capacità del carter

(Calcolo completato in 00.016 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< Gestione delle attrezzature edili Calcolatrici

Investimento medio quando il valore di recupero è 0

LaTeX Partire Investimento medio = ((1+Vita utile)/(2*Vita utile))*Costo del capitale

Valore contabile per la nuova macchina

LaTeX Partire Valore contabile = (Ammortamento orario*Durata)/0.9

Durata della macchina

LaTeX Partire Durata = 0.9*Valore contabile/Ammortamento orario

Ammortamento orario

LaTeX Partire Ammortamento orario = 0.9*Valore contabile/Durata

Vedi altro >>

Capacità del basamento quando viene determinata la quantità di olio Formula

LaTeX Partire

Capacità del carter = 5*Tempo tra il cambio dell'olio*(Quantità di olio-(Potenza del motore*Fattore operativo*0.0027/0.74))
C = 5*t*(Q-(HP*η*0.0027/0.74))

Quali sono i fattori che influenzano il costo di proprietà e di esercizio delle attrezzature da costruzione?

I diversi costi principali che contribuiscono al costo di proprietà e gestione delle attrezzature per l'edilizia sono i seguenti: 1. Costo di ammortamento 2. Costo di investimento 3. Costo di manutenzione e riparazione 4. Costi operativi a. Spese di riparazione b. Ammortamento su pneumatici e camere d'aria c. Oneri di manodopera d. Spese di carburante e. Spese per il personale operativo e di manutenzione f. Forniture varie 5. Costo fermo macchina 6. Costo obsolescenza 7. Costo sostituzione

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