Gamma Breguet Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Gamma di aerei a reazione = (Rapporto sollevamento/trascinamento*Velocità di volo*ln(Peso iniziale/Peso finale))/([g]*Consumo di carburante specifico per la spinta)
Rjet = (LD*V*ln(wi/wf))/([g]*ct)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 6 Variabili
Costanti utilizzate
[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665
Funzioni utilizzate
ln - Il logaritmo naturale, noto anche come logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale., ln(Number)
Variabili utilizzate
Gamma di aerei a reazione - (Misurato in Metro) - L'autonomia di un aereo a reazione è definita come la distanza totale (misurata rispetto al suolo) percorsa dall'aereo con un serbatoio di carburante.
Rapporto sollevamento/trascinamento - Il rapporto portanza-resistenza è la quantità di portanza generata da un'ala o da un veicolo, divisa per la resistenza aerodinamica che crea muovendosi nell'aria.
Velocità di volo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di volo è la velocità con cui l'aereo si muove nell'aria.
Peso iniziale - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso iniziale è il peso dell'aereo al punto di partenza del volo prima del decollo.
Peso finale - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso finale è il peso dell'aereo dopo l'atterraggio alla fine della destinazione.
Consumo di carburante specifico per la spinta - (Misurato in Chilogrammo / Secondo / Newton) - Il consumo di carburante specifico per la spinta (TSFC) è l'efficienza del carburante di un motore rispetto alla potenza di spinta.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Rapporto sollevamento/trascinamento: 2.5 --> Nessuna conversione richiesta
Velocità di volo: 114 Metro al secondo --> 114 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Peso iniziale: 200 Chilogrammo --> 200 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Peso finale: 100 Chilogrammo --> 100 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Consumo di carburante specifico per la spinta: 10.17 Chilogrammo / ora / Newton --> 0.002825 Chilogrammo / Secondo / Newton (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Rjet = (LD*V*ln(wi/wf))/([g]*ct) --> (2.5*114*ln(200/100))/([g]*0.002825)
Valutare ... ...
Rjet = 7130.68403996888
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
7130.68403996888 Metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
7130.68403996888 7130.684 Metro <-- Gamma di aerei a reazione
(Calcolo completato in 00.012 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Shreyash
Istituto di tecnologia Rajiv Gandhi (RGIT), Bombay
Shreyash ha creato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Aereo a reazione Calcolatrici

Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione
​ LaTeX ​ Partire Consumo di carburante specifico per la spinta = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei)
Endurance of Jet Airplane
​ LaTeX ​ Partire Resistenza degli aerei = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Consumo di carburante specifico per la spinta)
Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata resistenza e rapporto portanza-resistenza dell'aereo a reazione
​ LaTeX ​ Partire Consumo di carburante specifico per la spinta = (1/Resistenza degli aerei)*Rapporto sollevamento/trascinamento*ln(Peso lordo/Peso senza carburante)
Resistenza per un dato rapporto portanza-resistenza di un aereo a reazione
​ LaTeX ​ Partire Resistenza degli aerei = (1/Consumo di carburante specifico per la spinta)*Rapporto sollevamento/trascinamento*ln(Peso lordo/Peso senza carburante)

Gamma Breguet Formula

​LaTeX ​Partire
Gamma di aerei a reazione = (Rapporto sollevamento/trascinamento*Velocità di volo*ln(Peso iniziale/Peso finale))/([g]*Consumo di carburante specifico per la spinta)
Rjet = (LD*V*ln(wi/wf))/([g]*ct)
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