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Potenza di rottura data da alesaggio e corsa calcolatrice

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Centrale elettrica del motore diesel Centrale idroelettrica Centrale termica Fattori operativi della centrale elettrica

✖L'efficienza meccanica è la misura dell'efficacia con cui si comporta un sistema meccanico.ⓘ Efficienza meccanica [η_m]			+10% -10%
✖La pressione effettiva media indicata può essere considerata come la pressione che persiste nel cilindro durante l'intero ciclo del motore.ⓘ Pressione effettiva media indicata [IMEP]			+10% -10%
✖L'area del pistone è definita come lo spazio totale occupato dal pistone di un motore diesel.ⓘ Zona Pistone [A]			+10% -10%
✖La corsa del pistone è la distanza che il pistone percorre tra le sue posizioni di punto morto superiore (PMS) e punto morto inferiore (PMS) durante ogni ciclo del motore.ⓘ Corsa del pistone [L]			+10% -10%
✖RPM è la velocità in rotazione al minuto.ⓘ RPM [N]			+10% -10%
✖Numero di cilindri è il numero di cilindri presenti nel motore diesel.ⓘ Numero di cilindri [N_c]			+10% -10%

✖La potenza frenante di 4 tempi è la potenza del motore all'albero misurata da un dinamometro in un motore diesel a 4 tempi.ⓘ Potenza di rottura data da alesaggio e corsa [P_4b]

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Potenza di rottura data da alesaggio e corsa Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Potenza frenante di 4 tempi = (Efficienza meccanica*Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60
P_4b = (η_m*IMEP*A*L*(N/2)*N_c)/60
Questa formula utilizza 7 Variabili

Variabili utilizzate

Potenza frenante di 4 tempi - (Misurato in Watt) - La potenza frenante di 4 tempi è la potenza del motore all'albero misurata da un dinamometro in un motore diesel a 4 tempi.
Efficienza meccanica - L'efficienza meccanica è la misura dell'efficacia con cui si comporta un sistema meccanico.
Pressione effettiva media indicata - (Misurato in Pascal) - La pressione effettiva media indicata può essere considerata come la pressione che persiste nel cilindro durante l'intero ciclo del motore.
Zona Pistone - (Misurato in Metro quadrato) - L'area del pistone è definita come lo spazio totale occupato dal pistone di un motore diesel.
Corsa del pistone - (Misurato in Metro) - La corsa del pistone è la distanza che il pistone percorre tra le sue posizioni di punto morto superiore (PMS) e punto morto inferiore (PMS) durante ogni ciclo del motore.
RPM - (Misurato in Radiante al secondo) - RPM è la velocità in rotazione al minuto.
Numero di cilindri - Numero di cilindri è il numero di cilindri presenti nel motore diesel.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Efficienza meccanica: 0.733 --> Nessuna conversione richiesta
Pressione effettiva media indicata: 6.5 Sbarra --> 650000 Pascal (Controlla la conversione qui)
Zona Pistone: 0.166 Metro quadrato --> 0.166 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Corsa del pistone: 600 Millimetro --> 0.6 Metro (Controlla la conversione qui)
RPM: 7000 Radiante al secondo --> 7000 Radiante al secondo Nessuna conversione richiesta
Numero di cilindri: 2 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P_4b = (η_m*IMEP*A*L*(N/2)*N_c)/60 --> (0.733*650000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/60

Valutare ... ...

P_4b = 5536349

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

5536349 Watt -->5536.349 Chilowatt (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

5536.349 Chilowatt <-- Potenza frenante di 4 tempi

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Nisarg

Istituto indiano di tecnologia, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Parminder Singh

Università di Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh ha verificato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

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Potenza indicata del motore a 2 tempi

LaTeX Partire Potenza indicata del motore a 2 tempi = (Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*RPM*Numero di cilindri)/60

Potenza indicata del motore a 4 tempi

LaTeX Partire Potenza indicata di 4 tempi = (Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60

Lavoro svolto per ciclo

LaTeX Partire Lavoro = Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone

Area del pistone dato il foro del pistone

LaTeX Partire Zona Pistone = (pi/4)*Alesaggio del pistone^2

Vedi altro >>

Potenza di rottura data da alesaggio e corsa Formula

LaTeX Partire

Potenza frenante di 4 tempi = (Efficienza meccanica*Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60
P_4b = (η_m*IMEP*A*L*(N/2)*N_c)/60

Quali sono i tipi di motori diesel?

I motori diesel possono essere classificati in motori a due e quattro tempi, nonché motori in linea e di tipo V. I motori a due tempi sono più semplici e compatti dei motori a quattro tempi, ma consumano meno carburante ed emettono più sostanze inquinanti. I motori a quattro tempi sono più complessi ma offrono una migliore efficienza del carburante e minori emissioni. I motori in linea sono più semplici e compatti dei motori di tipo V, ma i motori di tipo V sono più fluidi e potenti.

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