MCM di due numeri

Coppia frenante del pattino principale calcolatrice

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Dinamica di frenata del veicolo Effetti sulla ruota anteriore Effetti sulla ruota posteriore

✖La forza di azionamento della ganascia anteriore è definita come la forza esercitata sulla ganascia anteriore quando viene applicata la forza frenante sul tamburo del freno.ⓘ Forza di azionamento della scarpa principale [W_l]			+10% -10%
✖La distanza della forza di azionamento dall'orizzontale è definita come la distanza della forza di azionamento sulla scarpa principale dall'orizzontale.ⓘ Distanza della forza di azionamento dall'orizzontale [m]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito tra tamburo e pattino è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.ⓘ Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa [μf]			+10% -10%
✖Il raggio effettivo della forza normale è la distanza della forza normale che agisce sul freno a tamburo dal centro del tamburo del freno.ⓘ Raggio effettivo della forza normale [k]			+10% -10%
✖La forza della distanza della scarpa posteriore dall'orizzontale è definita come la distanza della forza sulla scarpa posteriore dall'orizzontale.ⓘ Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale [n_t]			+10% -10%

✖La coppia frenante della ganascia anteriore è definita come la coppia sviluppata dalla ganascia anteriore durante l'operazione di frenata.ⓘ Coppia frenante del pattino principale [T_l]

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Coppia frenante del pattino principale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia frenante della ganascia principale = (Forza di azionamento della scarpa principale*Distanza della forza di azionamento dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Raggio effettivo della forza normale))
T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_t+(μf*k))
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia frenante della ganascia principale - (Misurato in Newton metro) - La coppia frenante della ganascia anteriore è definita come la coppia sviluppata dalla ganascia anteriore durante l'operazione di frenata.
Forza di azionamento della scarpa principale - (Misurato in Newton) - La forza di azionamento della ganascia anteriore è definita come la forza esercitata sulla ganascia anteriore quando viene applicata la forza frenante sul tamburo del freno.
Distanza della forza di azionamento dall'orizzontale - (Misurato in Metro) - La distanza della forza di azionamento dall'orizzontale è definita come la distanza della forza di azionamento sulla scarpa principale dall'orizzontale.
Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa - Il coefficiente di attrito tra tamburo e pattino è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.
Raggio effettivo della forza normale - (Misurato in Metro) - Il raggio effettivo della forza normale è la distanza della forza normale che agisce sul freno a tamburo dal centro del tamburo del freno.
Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale - (Misurato in Metro) - La forza della distanza della scarpa posteriore dall'orizzontale è definita come la distanza della forza sulla scarpa posteriore dall'orizzontale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza di azionamento della scarpa principale: 105 Newton --> 105 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza della forza di azionamento dall'orizzontale: 0.26 Metro --> 0.26 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della forza normale: 0.3 Metro --> 0.3 Metro Nessuna conversione richiesta
Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale: 2.2 Metro --> 2.2 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_t+(μf*k)) --> (105*0.26*0.35*0.3)/(2.2+(0.35*0.3))

Valutare ... ...

T_l = 1.24360086767896

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.24360086767896 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.24360086767896 ≈ 1.243601 Newton metro <-- Coppia frenante della ganascia principale

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< Dinamica di frenata del veicolo Calcolatrici

Coppia frenante del pattino principale

LaTeX Partire Coppia frenante della ganascia principale = (Forza di azionamento della scarpa principale*Distanza della forza di azionamento dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Raggio effettivo della forza normale))

Coppia frenante del pattino portante

LaTeX Partire Coppia frenante del pattino di traino = (Forza di azionamento della scarpa di traino*Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale*Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale-Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)

Forza di discesa graduale del tamburo del freno

LaTeX Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla gravità*Decelerazione del veicolo+Peso del veicolo*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Forza frenante sul tamburo del freno su strada pianeggiante

LaTeX Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla gravità*Decelerazione del veicolo

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