MCM di due numeri

Coppia di frenata o di mantenimento sull'asta fissa data la coppia di ingresso calcolatrice

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✖La coppia di ingresso sull'elemento motore è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.ⓘ Coppia di ingresso sull'elemento di guida [T₁]			+10% -10%
✖La velocità angolare dell'elemento motore è la velocità dell'oggetto in movimento rotatorio.ⓘ Velocità angolare dell'elemento motore [ω₁]			+10% -10%
✖La velocità angolare dell'elemento condotto è la velocità alla quale ruota, determinata dalla velocità dell'elemento motore e dal rapporto di trasmissione tra i due.ⓘ Velocità angolare dell'elemento condotto [ω₂]			+10% -10%

✖La coppia totale è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse. La forza è ciò che fa accelerare un oggetto nella cinematica lineare.ⓘ Coppia di frenata o di mantenimento sull'asta fissa data la coppia di ingresso [T]

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Coppia di frenata o di mantenimento sull'asta fissa data la coppia di ingresso Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia totale = Coppia di ingresso sull'elemento di guida*(Velocità angolare dell'elemento motore/Velocità angolare dell'elemento condotto-1)
T = T₁*(ω₁/ω₂-1)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia totale - (Misurato in Newton metro) - La coppia totale è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse. La forza è ciò che fa accelerare un oggetto nella cinematica lineare.
Coppia di ingresso sull'elemento di guida - (Misurato in Newton metro) - La coppia di ingresso sull'elemento motore è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.
Velocità angolare dell'elemento motore - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità angolare dell'elemento motore è la velocità dell'oggetto in movimento rotatorio.
Velocità angolare dell'elemento condotto - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità angolare dell'elemento condotto è la velocità alla quale ruota, determinata dalla velocità dell'elemento motore e dal rapporto di trasmissione tra i due.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia di ingresso sull'elemento di guida: 17 Newton metro --> 17 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Velocità angolare dell'elemento motore: 95.492966 Rivoluzione al minuto --> 10.0000000146608 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)
Velocità angolare dell'elemento condotto: 54.1 Rivoluzione al minuto --> 5.6653387516851 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T = T₁*(ω₁/ω₂-1) --> 17*(10.0000000146608/5.6653387516851-1)

Valutare ... ...

T = 13.0070318299446

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

13.0070318299446 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

13.0070318299446 ≈ 13.00703 Newton metro <-- Coppia totale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Creato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Team Softusvista

Ufficio Softusvista (Pune), India

Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

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Rapporto di velocità del treno di ingranaggi composto

LaTeX Partire Rapporto di velocità = Prodotto del numero di denti sulla trasmissione/Prodotto del numero di denti sui driver

Valore del treno dell'ingranaggio composto Treno data la velocità dell'ingranaggio condotto e conduttore

LaTeX Partire Valore del treno = Velocità dell'ultima puleggia condotta/Velocità del primo conducente

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Vedi altro >>

Coppia di frenata o di mantenimento sull'asta fissa data la coppia di ingresso Formula

LaTeX Partire

Coppia totale = Coppia di ingresso sull'elemento di guida*(Velocità angolare dell'elemento motore/Velocità angolare dell'elemento condotto-1)
T = T₁*(ω₁/ω₂-1)

Qual è la coppia frenante?

La coppia frenante è essenzialmente la potenza del sistema frenante. La pinza freno agisce sul disco ad una certa distanza dal centro del mozzo, noto come raggio effettivo. La forza esercitata dalla pinza, moltiplicata per il raggio effettivo del sistema, è uguale alla coppia frenante.

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