Potenza frenante misurata con dinamometro calcolatrice

✖Il diametro della puleggia è definito come il diametro della puleggia del dinamometro del freno a fune.ⓘ Diametro della puleggia [D]			+10% -10%
✖La velocità del motore è la velocità alla quale ruota l'albero motore del motore.ⓘ Velocità del motore [N]			+10% -10%
✖Il peso morto è il peso del corpo attaccato al bilanciere a molla in Newton.ⓘ Peso morto [W_d]			+10% -10%
✖La lettura della bilancia a molla è definita come le letture mostrate nella bilancia a molla dopo che vi è stato attaccato il peso morto.ⓘ Lettura della scala primaverile [S]			+10% -10%

✖La potenza frenante è la potenza disponibile all'albero motore.ⓘ Potenza frenante misurata con dinamometro [BP]

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Potenza frenante misurata con dinamometro Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Potenza frenante = (pi*Diametro della puleggia*(Velocità del motore*60)*(Peso morto-Lettura della scala primaverile))/60
BP = (pi*D*(N*60)*(W_d-S))/60
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Potenza frenante - (Misurato in Watt) - La potenza frenante è la potenza disponibile all'albero motore.
Diametro della puleggia - (Misurato in Metro) - Il diametro della puleggia è definito come il diametro della puleggia del dinamometro del freno a fune.
Velocità del motore - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità del motore è la velocità alla quale ruota l'albero motore del motore.
Peso morto - (Misurato in Newton) - Il peso morto è il peso del corpo attaccato al bilanciere a molla in Newton.
Lettura della scala primaverile - (Misurato in Newton) - La lettura della bilancia a molla è definita come le letture mostrate nella bilancia a molla dopo che vi è stato attaccato il peso morto.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Diametro della puleggia: 0.0021 Metro --> 0.0021 Metro Nessuna conversione richiesta
Velocità del motore: 400 Rivoluzione al minuto --> 41.8879020457308 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)
Peso morto: 10 Newton --> 10 Newton Nessuna conversione richiesta
Lettura della scala primaverile: 3 Newton --> 3 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

BP = (pi*D*(N*60)*(W_d-S))/60 --> (pi*0.0021*(41.8879020457308*60)*(10-3))/60

Valutare ... ...

BP = 1.934442462515

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.934442462515 Watt --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.934442462515 ≈ 1.934442 Watt <-- Potenza frenante

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

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Potenza indicata del motore a quattro tempi

LaTeX Partire Potenza indicata = (Numero di cilindri*Pressione effettiva media*Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))/(2)

Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno

LaTeX Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*Potenza frenante)/(Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Bmep data la coppia del motore

LaTeX Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*pi*Coppia del motore*Velocità del motore)/Velocità media del pistone

Potenza del motore

LaTeX Partire Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252

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Potenza frenante misurata con dinamometro Formula

LaTeX Partire

Potenza frenante = (pi*Diametro della puleggia*(Velocità del motore*60)*(Peso morto-Lettura della scala primaverile))/60
BP = (pi*D*(N*60)*(W_d-S))/60

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