✖La potenza frenante per cilindro per corsa è definita come la potenza frenante parziale utilizzata per spostare il pistone durante qualsiasi corsa considerando un singolo cilindro.ⓘ Potenza frenante per cilindro per corsa [W⋅_b]			+10% -10%
✖Il volume spostato è definito come il volume coperto dal pistone durante una corsa completa nel motore a combustione interna.ⓘ Volume spostato [V_d]			+10% -10%

✖La potenza frenante per cilindrata è definita come la potenza frenante ottenuta per singola cilindrata del pistone dal PMS al PMI o viceversa.ⓘ Potenza del freno per cilindrata del pistone [B_o]

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Formula

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Potenza del freno per cilindrata del pistone

Formula

`"B"_{"o"} = "W⋅"_{"b"}/"V"_{"d"}`

Esempio

`"799.2008W/m³"="4000W"/"5.005m³"`

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Potenza del freno per cilindrata del pistone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Potenza del freno per cilindrata = Potenza frenante per cilindro per corsa/Volume spostato
B_o = W⋅_b/V_d
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Potenza del freno per cilindrata - (Misurato in Watt per metro cubo) - La potenza frenante per cilindrata è definita come la potenza frenante ottenuta per singola cilindrata del pistone dal PMS al PMI o viceversa.
Potenza frenante per cilindro per corsa - (Misurato in Watt) - La potenza frenante per cilindro per corsa è definita come la potenza frenante parziale utilizzata per spostare il pistone durante qualsiasi corsa considerando un singolo cilindro.
Volume spostato - (Misurato in Metro cubo) - Il volume spostato è definito come il volume coperto dal pistone durante una corsa completa nel motore a combustione interna.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potenza frenante per cilindro per corsa: 4000 Watt --> 4000 Watt Nessuna conversione richiesta
Volume spostato: 5.005 Metro cubo --> 5.005 Metro cubo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

B_o = W⋅_b/V_d --> 4000/5.005

Valutare ... ...

B_o = 799.200799200799

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

799.200799200799 Watt per metro cubo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

799.200799200799 ≈ 799.2008 Watt per metro cubo <-- Potenza del freno per cilindrata

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 25 Dinamica del motore Calcolatrici

Coefficiente di scambio termico complessivo del motore a combustione interna

Partire Coefficiente complessivo di scambio termico = 1/((1/Coefficiente di trasferimento del calore sul lato gas)+(Spessore della parete del motore/Conduttività termica del materiale)+(1/Coefficiente di trasferimento del calore sul lato del refrigerante))

Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento

Partire Velocità di trasferimento del calore per convezione = Coefficiente di trasferimento di calore per convezione*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura della superficie della parete del motore-Temperatura del liquido refrigerante)

Trasferimento di calore attraverso la parete del motore dato il coefficiente di scambio termico complessivo

Partire Trasferimento di calore attraverso la parete del motore = Coefficiente complessivo di scambio termico*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura lato gas-Temperatura lato refrigerante)

Indice di Mach della valvola di aspirazione

Partire Indice di Mach = ((Diametro del cilindro/Diametro della valvola di ingresso)^2)*((Velocità media del pistone)/(Coefficiente di flusso*Velocità sonora))

Potenza del freno data la pressione effettiva media

Partire Potenza frenante = (Pressione effettiva media dei freni*Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Numero Beale

Partire Numero di Beale = Potenza del motore/(Pressione media del gas*Volume spazzato dal pistone*Frequenza del motore)

Cilindrata dato il numero di cilindri

Partire Cilindrata del motore = Foro del motore*Foro del motore*Lunghezza della corsa*0.7854*Numero di cilindri

Tasso di raffreddamento del motore

Partire Velocità di raffreddamento = Costante per la velocità di raffreddamento*(Temperatura del motore-Temperatura circostante il motore)

Efficienza termica indicata data la potenza indicata

Partire Efficienza termica indicata = ((Potenza indicata)/(Massa di carburante fornita al secondo*Potere calorifico del carburante))*100

Efficienza termica del freno data la potenza del freno

Partire Efficienza termica dei freni = (Potenza frenante/(Massa di carburante fornita al secondo*Potere calorifico del carburante))*100

Tempo impiegato dal motore per raffreddarsi

Partire Tempo impiegato per raffreddare il motore = (Temperatura del motore-Temperatura finale del motore)/Velocità di raffreddamento

Giri motore

Partire Giri motore = (Velocità del veicolo in mph*Rapporto di trasmissione*336)/Diametro del pneumatico

Consumo di carburante specifico per i freni

Partire Consumo di carburante specifico del freno = Consumo di carburante nel motore a combustione interna/Potenza frenante

Consumo specifico di carburante indicato

Partire Consumo specifico di carburante indicato = Consumo di carburante nel motore a combustione interna/Potenza indicata

Volume travolgente

Partire Volume spazzato = (((pi/4)*Diametro interno del cilindro^2)*Lunghezza della corsa)

Energia cinetica immagazzinata nel volano del motore IC

Partire Energia cinetica immagazzinata nel volano = (Momento d'inerzia del volano*(Velocità angolare del volano^2))/2

Efficienza termica indicata data l'efficienza relativa

Partire Efficienza termica indicata = (Efficienza relativa*Efficienza standard dell'aria)/100

Efficienza relativa

Partire Efficienza relativa = (Efficienza termica indicata/Efficienza standard dell'aria)*100

Velocità media del pistone

Partire Velocità media del pistone = 2*Lunghezza della corsa*Velocità del motore

Potenza specifica

Partire Potenza specifica = Potenza frenante/Area della sezione trasversale

Potenza del freno data l'efficienza meccanica

Partire Potenza frenante = (Efficienza meccanica/100)*Potenza indicata

Potenza indicata data l'efficienza meccanica

Partire Potenza indicata = Potenza frenante/(Efficienza meccanica/100)

Efficienza meccanica del motore IC

Partire Efficienza meccanica = (Potenza frenante/Potenza indicata)*100

Potenza di attrito

Partire Potenza di attrito = Potenza indicata-Potenza frenante

Coppia massima del motore

Partire Coppia di picco del motore = Cilindrata del motore*1.25

Potenza del freno per cilindrata del pistone Formula

Potenza del freno per cilindrata = Potenza frenante per cilindro per corsa/Volume spostato
B_o = W⋅_b/V_d

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