Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno calcolatrice

✖La potenza frenante è la potenza disponibile all'albero motore.ⓘ Potenza frenante [BP]			+10% -10%
✖La lunghezza della corsa è la distanza percorsa dal pistone durante ogni ciclo.ⓘ Lunghezza della corsa [L]			+10% -10%
✖L'area della sezione trasversale è la superficie racchiusa, prodotto di lunghezza e larghezza.ⓘ Area della sezione trasversale [A_c]			+10% -10%
✖La velocità del motore è la velocità alla quale ruota l'albero motore del motore.ⓘ Velocità del motore [N]			+10% -10%

✖La pressione effettiva media dei freni è un calcolo della pressione del cilindro del motore che fornirebbe la potenza frenante misurata.ⓘ Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno [P_mb]

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Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Pressione effettiva media dei freni = (2*Potenza frenante)/(Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))
P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Pressione effettiva media dei freni - (Misurato in Pascal) - La pressione effettiva media dei freni è un calcolo della pressione del cilindro del motore che fornirebbe la potenza frenante misurata.
Potenza frenante - (Misurato in Watt) - La potenza frenante è la potenza disponibile all'albero motore.
Lunghezza della corsa - (Misurato in Metro) - La lunghezza della corsa è la distanza percorsa dal pistone durante ogni ciclo.
Area della sezione trasversale - (Misurato in Metro quadrato) - L'area della sezione trasversale è la superficie racchiusa, prodotto di lunghezza e larghezza.
Velocità del motore - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità del motore è la velocità alla quale ruota l'albero motore del motore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potenza frenante: 1.93 Watt --> 1.93 Watt Nessuna conversione richiesta
Lunghezza della corsa: 8.8 Centimetro --> 0.088 Metro (Controlla la conversione qui)
Area della sezione trasversale: 30 Piazza Centimetro --> 0.003 Metro quadrato (Controlla la conversione qui)
Velocità del motore: 400 Rivoluzione al minuto --> 41.8879020457308 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N)) --> (2*1.93)/(0.088*0.003*(41.8879020457308))

Valutare ... ...

P_mb = 349.055727480682

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

349.055727480682 Pascal --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

349.055727480682 ≈ 349.0557 Pascal <-- Pressione effettiva media dei freni

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Aditya Prakash Gautam

Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< Per motore a 4 tempi Calcolatrici

Potenza indicata del motore a quattro tempi

LaTeX Partire Potenza indicata = (Numero di cilindri*Pressione effettiva media*Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))/(2)

Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno

LaTeX Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*Potenza frenante)/(Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Bmep data la coppia del motore

LaTeX Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*pi*Coppia del motore*Velocità del motore)/Velocità media del pistone

Potenza del motore

LaTeX Partire Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252

Vedi altro >>

Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno Formula

LaTeX Partire

Pressione effettiva media dei freni = (2*Potenza frenante)/(Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))
P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N))

Qual è la pressione effettiva del freno?

La coppia generata all'albero motore è chiamata coppia di frenata. La pressione effettiva media calcolata dalla coppia del freno è chiamata pressione effettiva media del freno.

Qual è la differenza tra i motori 4S e 2S?

La principale differenza tra un motore a 4 tempi e un motore a 2 tempi è che un motore a 4 tempi passa attraverso quattro stadi, o due giri completi, per completare una corsa di potenza, mentre un motore a 2 tempi passa attraverso 2 stadi, o un giro completo, per completare un colpo di potenza.

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