Momento flettente massimo di travi semplicemente appoggiate con carico uniformemente variabile calcolatrice

✖Il carico uniformemente variabile è il carico la cui entità varia uniformemente lungo la lunghezza della struttura.ⓘ Carico uniformemente variabile [q]			+10% -10%
✖La lunghezza della trave è definita come la distanza tra i supporti.ⓘ Lunghezza del raggio [L]			+10% -10%

✖Il momento flettente è la reazione indotta in un elemento strutturale quando una forza o un momento esterno viene applicato all'elemento, provocandone la flessione.ⓘ Momento flettente massimo di travi semplicemente appoggiate con carico uniformemente variabile [M]

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Formula

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Momento flettente massimo di travi semplicemente appoggiate con carico uniformemente variabile

Formula

M = \frac{q \cdot L^{2}}{9 \cdot \sqrt{3}}

Esempio

5.637505 kN*m = \frac{13 kN/m \cdot {2600 mm}^{2}}{9 \cdot \sqrt{3}}

Calcolatrice

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Momento flettente massimo di travi semplicemente appoggiate con carico uniformemente variabile Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Momento flettente = (Carico uniformemente variabile*Lunghezza del raggio^2)/(9*sqrt(3))
M = (q*L^2)/(9*sqrt(3))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Momento flettente - (Misurato in Newton metro) - Il momento flettente è la reazione indotta in un elemento strutturale quando una forza o un momento esterno viene applicato all'elemento, provocandone la flessione.
Carico uniformemente variabile - (Misurato in Newton per metro) - Il carico uniformemente variabile è il carico la cui entità varia uniformemente lungo la lunghezza della struttura.
Lunghezza del raggio - (Misurato in Metro) - La lunghezza della trave è definita come la distanza tra i supporti.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Carico uniformemente variabile: 13 Kilonewton per metro --> 13000 Newton per metro (Controlla la conversione qui)
Lunghezza del raggio: 2600 Millimetro --> 2.6 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M = (q*L^2)/(9*sqrt(3)) --> (13000*2.6^2)/(9*sqrt(3))

Valutare ... ...

M = 5637.50462848715

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

5637.50462848715 Newton metro -->5.63750462848715 Kilonewton metro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

5.63750462848715 ≈ 5.637505 Kilonewton metro <-- Momento flettente

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Alithea Fernandes

Don Bosco College of Engineering (DBCE), Goa

Alithea Fernandes ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Rudrani Tidke

Cummins College of Engineering per le donne (CCEW), Pune

Rudrani Tidke ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

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Momento flettente massimo di travi semplicemente appoggiate con carico uniformemente variabile

Partire Momento flettente = (Carico uniformemente variabile*Lunghezza del raggio^2)/(9*sqrt(3))

Momento flettente massimo della trave semplicemente appoggiata con carico uniformemente distribuito

Partire Momento flettente = (Carico per unità di lunghezza*Lunghezza del raggio^2)/8

Momento flettente massimo di travi semplicemente supportate con carico puntuale al centro

Partire Momento flettente = (Carico puntuale*Lunghezza del raggio)/4

Momento flettente massimo della trave a sbalzo soggetta a carico puntuale all'estremità libera

Partire Momento flettente = Carico puntuale*Lunghezza del raggio

Vedi altro >>

Momento flettente massimo di travi semplicemente appoggiate con carico uniformemente variabile Formula

Momento flettente = (Carico uniformemente variabile*Lunghezza del raggio^2)/(9*sqrt(3))
M = (q*L^2)/(9*sqrt(3))

Che cos'è il carico uniformemente variabile?

Un carico uniformemente variabile è quello distribuito sulla trave in modo tale che la velocità di carico varia da ciascun punto lungo la trave, in cui il carico è zero a un'estremità e aumenta uniformemente all'altra estremità. Questo tipo di carico è noto come carico triangolare.

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