Momento flettente in sezione per puntone con carico assiale e trasversale al centro Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Momento flettente nella colonna = -(Carico di compressione della colonna*Deviazione alla sezione)-(Il massimo carico sicuro*Distanza di deflessione dall'estremità A/2)
Mb = -(Pcompressive*δ)-(Wp*x/2)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Momento flettente nella colonna - (Misurato in Newton metro) - Il momento flettente nella colonna è la reazione indotta in un elemento strutturale quando una forza o un momento esterno viene applicato all'elemento, provocandone la flessione.
Carico di compressione della colonna - (Misurato in Newton) - Colonna Il carico di compressione è il carico applicato a una colonna che è di natura compressiva.
Deviazione alla sezione - (Misurato in Metro) - La deflessione alla sezione è lo spostamento laterale alla sezione della colonna.
Il massimo carico sicuro - (Misurato in Newton) - Il carico massimo di sicurezza è il carico massimo di sicurezza consentito al centro della trave.
Distanza di deflessione dall'estremità A - (Misurato in Metro) - La distanza di deflessione dall'estremità A è la distanza x di deflessione dall'estremità A.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Carico di compressione della colonna: 0.4 Kilonewton --> 400 Newton (Controlla la conversione ​qui)
Deviazione alla sezione: 12 Millimetro --> 0.012 Metro (Controlla la conversione ​qui)
Il massimo carico sicuro: 0.1 Kilonewton --> 100 Newton (Controlla la conversione ​qui)
Distanza di deflessione dall'estremità A: 35 Millimetro --> 0.035 Metro (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Mb = -(Pcompressive*δ)-(Wp*x/2) --> -(400*0.012)-(100*0.035/2)
Valutare ... ...
Mb = -6.55
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
-6.55 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
-6.55 Newton metro <-- Momento flettente nella colonna
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Payal Priya
Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri
Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

Puntone sottoposto a spinta assiale compressiva e carico trasversale puntuale al centro Calcolatrici

Flessione in sezione per puntone con carico puntuale assiale e trasversale al centro
​ Partire Deviazione alla sezione = Carico di compressione della colonna-(Momento flettente nella colonna+(Il massimo carico sicuro*Distanza di deflessione dall'estremità A/2))/(Carico di compressione della colonna)
Carico assiale in compressione per puntone con carico puntuale assiale e trasversale al centro
​ Partire Carico di compressione della colonna = -(Momento flettente nella colonna+(Il massimo carico sicuro*Distanza di deflessione dall'estremità A/2))/(Deviazione alla sezione)
Carico puntuale trasversale per puntone con carico puntuale assiale e trasversale al centro
​ Partire Il massimo carico sicuro = (-Momento flettente nella colonna-(Carico di compressione della colonna*Deviazione alla sezione))*2/(Distanza di deflessione dall'estremità A)
Momento flettente in sezione per puntone con carico assiale e trasversale al centro
​ Partire Momento flettente nella colonna = -(Carico di compressione della colonna*Deviazione alla sezione)-(Il massimo carico sicuro*Distanza di deflessione dall'estremità A/2)

Momento flettente in sezione per puntone con carico assiale e trasversale al centro Formula

Momento flettente nella colonna = -(Carico di compressione della colonna*Deviazione alla sezione)-(Il massimo carico sicuro*Distanza di deflessione dall'estremità A/2)
Mb = -(Pcompressive*δ)-(Wp*x/2)

Cos'è il carico puntuale trasversale?

Il carico trasversale è un carico applicato verticalmente al piano dell'asse longitudinale di una configurazione, come un carico del vento. Fa sì che il materiale si pieghi e rimbalzi dalla sua posizione originale, con sforzi interni di trazione e compressione associati al cambiamento di curvatura del materiale.

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