Angolo di inclinazione durante la virata di livello calcolatrice

✖Il peso dell'aereo si riferisce alla massa totale di un aereo, inclusa la sua struttura, il carico utile, il carburante e i passeggeri.ⓘ Peso dell'aereo [W]			+10% -10%
✖La forza di portanza è la forza aerodinamica esercitata su un oggetto, come l'ala di un aereo, perpendicolare al flusso d'aria in arrivo.ⓘ Forza di sollevamento [F_L]			+10% -10%

✖L'angolo di inclinazione è l'angolo tra il vettore portanza e l'asse verticale durante una virata livellata dell'aereo.ⓘ Angolo di inclinazione durante la virata di livello [Φ]

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Angolo di inclinazione durante la virata di livello Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo di sponda = acos(Peso dell'aereo/Forza di sollevamento)
Φ = acos(W/F_L)
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
acos - La funzione coseno inversa è la funzione inversa della funzione coseno. È la funzione che accetta un rapporto come input e restituisce l'angolo il cui coseno è uguale a quel rapporto., acos(Number)

Variabili utilizzate

Angolo di sponda - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione è l'angolo tra il vettore portanza e l'asse verticale durante una virata livellata dell'aereo.
Peso dell'aereo - (Misurato in Newton) - Il peso dell'aereo si riferisce alla massa totale di un aereo, inclusa la sua struttura, il carico utile, il carburante e i passeggeri.
Forza di sollevamento - (Misurato in Newton) - La forza di portanza è la forza aerodinamica esercitata su un oggetto, come l'ala di un aereo, perpendicolare al flusso d'aria in arrivo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso dell'aereo: 18 Newton --> 18 Newton Nessuna conversione richiesta
Forza di sollevamento: 20 Newton --> 20 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Φ = acos(W/F_L) --> acos(18/20)

Valutare ... ...

Φ = 0.451026811796262

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.451026811796262 Radiante --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.451026811796262 ≈ 0.451027 Radiante <-- Angolo di sponda

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay

Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

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Fattore di carico dato il raggio di svolta

LaTeX Partire Fattore di carico = sqrt(1+(Velocità di volo^2/([g]*Raggio di rotazione))^2)

Fattore di carico data la velocità di virata

LaTeX Partire Fattore di carico = sqrt((Velocità di volo*Tasso di svolta/[g])^2+1)

Velocità per una data velocità di virata

LaTeX Partire Velocità di volo = [g]*sqrt(Fattore di carico^2-1)/Tasso di svolta

Velocità di svolta

LaTeX Partire Tasso di svolta = [g]*sqrt(Fattore di carico^2-1)/Velocità di volo

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Angolo di inclinazione durante la virata di livello Formula

LaTeX Partire

Angolo di sponda = acos(Peso dell'aereo/Forza di sollevamento)
Φ = acos(W/F_L)

Gli aerei perdono quota quando girano?

Una maggiore resistenza rallenta l'aereo. Inoltre, in una virata, c'è meno area di portanza sotto un'ala, facendola perdere quota. Tuttavia, per compensare, i piloti inclinano l'aereo verso l'alto e aumentano la spinta (velocità) per mantenere un'altitudine costante durante una virata.

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