Angolo di bloccaggio della ruota esterna che soddisfa le corrette condizioni di sterzata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di bloccaggio della ruota esterna = acot(cot(Angolo di bloccaggio della ruota interna)+Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore/Passo del veicolo)
θout = acot(cot(θin)+c/L)
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 4 Variabili
Funzioni utilizzate
cot - La cotangente è una funzione trigonometrica definita come il rapporto tra il lato adiacente e il lato opposto in un triangolo rettangolo., cot(Angle)
acot - La funzione ACOT calcola l'arcocotangente di un numero dato, ovvero un angolo espresso in radianti da 0 (zero) a pi greco., acot(Number)
Variabili utilizzate
Angolo di bloccaggio della ruota esterna - (Misurato in Radiante) - L'angolo di bloccaggio della ruota esterna è l'angolo massimo al quale la ruota esterna può sterzare durante lo sterzo di un veicolo senza alcuna ostruzione o interferenza.
Angolo di bloccaggio della ruota interna - (Misurato in Radiante) - L'angolo di bloccaggio della ruota interna è l'angolo al quale la ruota interna viene bloccata durante la sterzata, influenzando il raggio di sterzata e la stabilità del veicolo.
Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore - (Misurato in Metro) - La distanza tra il centro del perno della ruota anteriore è la lunghezza tra il punto di perno della ruota anteriore e il centro del sistema di sterzo.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro delle ruote anteriori e quello delle ruote posteriori e influisce sulla stabilità del veicolo e sulle prestazioni dello sterzo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Angolo di bloccaggio della ruota interna: 0.75 Radiante --> 0.75 Radiante Nessuna conversione richiesta
Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore: 130 Millimetro --> 0.13 Metro (Controlla la conversione ​qui)
Passo del veicolo: 2700 Millimetro --> 2.7 Metro (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
θout = acot(cot(θin)+c/L) --> acot(cot(0.75)+0.13/2.7)
Valutare ... ...
θout = 0.728156950496779
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.728156950496779 Radiante --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.728156950496779 0.728157 Radiante <-- Angolo di bloccaggio della ruota esterna
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno
Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Aditya Prakash Gautam
Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam ha verificato questa calcolatrice e altre 7 altre calcolatrici!

Parametri di sterzo Calcolatrici

Angolo di blocco interno dato il raggio di sterzata della ruota anteriore interna
​ LaTeX ​ Partire Angolo di bloccaggio della ruota interna = asin(Passo del veicolo/(Raggio di sterzata della ruota anteriore interna+(Larghezza carreggiata del veicolo-Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore)/2))
Angolo di bloccaggio della ruota esterna che soddisfa le corrette condizioni di sterzata
​ LaTeX ​ Partire Angolo di bloccaggio della ruota esterna = acot(cot(Angolo di bloccaggio della ruota interna)+Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore/Passo del veicolo)
Angolo di bloccaggio interno delle ruote che soddisfa le corrette condizioni di sterzata
​ LaTeX ​ Partire Angolo di bloccaggio della ruota interna = acot(cot(Angolo di bloccaggio della ruota esterna)-Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore/Passo del veicolo)
Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione
​ LaTeX ​ Partire Rapporto di movimento in sospensione = Corsa a molla o ammortizzatore/Corsa della ruota

Angolo di bloccaggio della ruota esterna che soddisfa le corrette condizioni di sterzata Formula

​LaTeX ​Partire
Angolo di bloccaggio della ruota esterna = acot(cot(Angolo di bloccaggio della ruota interna)+Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore/Passo del veicolo)
θout = acot(cot(θin)+c/L)

Qual è l'angolo di sterzata corretto nel veicolo?

Gli angoli di sterzata corretti delle ruote anteriori sono gli angoli di sterzata corrispondenti ai quali si ottiene una sterzata perfetta di tutte e quattro le ruote in curva.

Qual è la condizione perfetta dello sterzo?

La perfetta sterzata si ottiene quando tutte e quattro le ruote rotolano perfettamente in tutte le condizioni di marcia. A turno, la condizione di perfetto rollio è soddisfatta se l'asse delle ruote anteriori quando prodotto incontra l'asse della ruota posteriore in un punto. Allora questo punto è il centro istantaneo del veicolo. Si vede che la ruota interna deve girare di un angolo maggiore di quello della ruota esterna. Maggiore è l'angolo di sterzata, minore è il raggio di sterzata del veicolo. C'è, però, un massimo a cui possiamo spingerci per quanto riguarda l'angolo di sterzata delle ruote. Si è trovato che l'angolo di sterzata della ruota interna può avere un valore massimo di circa 44 gradi. Le posizioni estreme su entrambi i lati sono chiamate posizioni di blocco. Il diametro alle loro posizioni estreme è noto come raggio di sterzata. Ad esempio, nel caso dell'auto dell'ambasciatore Hindustan, il raggio di sterzata sulla serratura a destra è 10,83 mentre sulla serratura a sinistra è 10,74 metri.

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