✖Il numero di Reynolds per le forze di ormeggio si riferisce al numero delle forze di ormeggio coinvolte nella comprensione delle condizioni di flusso attorno alle linee o alle strutture di ormeggio.ⓘ Numero di Reynolds per le forze di ormeggio [Re_m]			+10% -10%
✖La viscosità cinematica in Stokes è definita come il rapporto tra la viscosità dinamica μ e la densità ρ del fluido.ⓘ Viscosità cinematica in Stokes [ν^']			+10% -10%
✖La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.ⓘ Velocità attuale media [V_c]			+10% -10%
✖La lunghezza al galleggiamento di una nave è la lunghezza di una nave o di un'imbarcazione al livello in cui si trova nell'acqua.ⓘ Lunghezza al galleggiamento di una nave [l_wl]			+10% -10%

✖L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.ⓘ Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds [θ_c]

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Formula

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Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds

Formula

`"θ"_{"c"} = acos(("Re"_{"m"}*"ν"^{"'"})/("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}))`

Esempio

`"1.472717"=acos(("200"*"7.25St")/("728.2461m/h"*"7.32m"))`

Calcolatrice

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Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo della corrente = acos((Numero di Reynolds per le forze di ormeggio*Viscosità cinematica in Stokes)/(Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave))
θ_c = acos((Re_m*ν^')/(V_c*l_wl))
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
acos - La funzione coseno inversa è la funzione inversa della funzione coseno. È la funzione che prende un rapporto come input e restituisce l'angolo il cui coseno è uguale a quel rapporto., acos(Number)

Variabili utilizzate

Angolo della corrente - L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.
Numero di Reynolds per le forze di ormeggio - Il numero di Reynolds per le forze di ormeggio si riferisce al numero delle forze di ormeggio coinvolte nella comprensione delle condizioni di flusso attorno alle linee o alle strutture di ormeggio.
Viscosità cinematica in Stokes - (Misurato in Metro quadrato al secondo) - La viscosità cinematica in Stokes è definita come il rapporto tra la viscosità dinamica μ e la densità ρ del fluido.
Velocità attuale media - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.
Lunghezza al galleggiamento di una nave - (Misurato in metro) - La lunghezza al galleggiamento di una nave è la lunghezza di una nave o di un'imbarcazione al livello in cui si trova nell'acqua.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Numero di Reynolds per le forze di ormeggio: 200 --> Nessuna conversione richiesta
Viscosità cinematica in Stokes: 7.25 Stokes --> 0.000725 Metro quadrato al secondo (Controlla la conversione qui)
Velocità attuale media: 728.2461 Metro all'ora --> 0.202290583333333 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)
Lunghezza al galleggiamento di una nave: 7.32 metro --> 7.32 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

θ_c = acos((Re_m*ν^')/(V_c*l_wl)) --> acos((200*0.000725)/(0.202290583333333*7.32))

Valutare ... ...

θ_c = 1.47271693471467

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.47271693471467 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.47271693471467 ≈ 1.472717 <-- Angolo della corrente

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 25 Forze di ormeggio Calcolatrici

Latitudine data Velocità in superficie

Partire Latitudine della linea = asin((pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Densità dell'acqua*Velocità angolare della Terra))

Velocità angolare della Terra per velocità in superficie

Partire Velocità angolare della Terra = (pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Densità dell'acqua*sin(Latitudine della linea))

Densità dell'acqua data la velocità in superficie

Partire Densità dell'acqua = (pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Velocità angolare della Terra*sin(Latitudine della linea))

Profondità data Velocità in superficie

Partire Profondità dell'influenza frizionale = (pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/Velocità in superficie)^2/(2*Densità dell'acqua*Velocità angolare della Terra*sin(Latitudine della linea))

Velocità alla superficie data la sollecitazione di taglio alla superficie dell'acqua

Partire Velocità in superficie = pi*Sforzo di taglio sulla superficie dell'acqua/(2*Profondità dell'influenza frizionale*Densità dell'acqua*Velocità angolare della Terra*sin(Latitudine della linea))

Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds

Partire Angolo della corrente = acos((Numero di Reynolds per le forze di ormeggio*Viscosità cinematica in Stokes)/(Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave))

Velocità del vento a un'altitudine standard di 10 m sopra la superficie dell'acqua utilizzando la forza di trascinamento dovuta al vento

Partire Velocità del vento ad un'altezza di 10 m = sqrt(Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave))

Lunghezza al galleggiamento della nave data il numero di Reynolds

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Velocità attuale media*cos(Angolo della corrente)

Viscosità cinematica dell'acqua dato il numero di Reynolds

Partire Viscosità cinematica in Stokes = (Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente))/Numero di Reynolds

Velocità attuale media dato il numero di Reynolds

Partire Velocità attuale media = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente)

Spostamento del recipiente in base alla superficie bagnata del recipiente

Partire Spostamento di una nave = (Pescaggio della nave*(Superficie bagnata del recipiente-(1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)))/35

Area della superficie bagnata della nave

Partire Superficie bagnata del recipiente = (1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)+((35*Spostamento di una nave)/Pescaggio della nave)

Lunghezza della linea di galleggiamento della nave per la superficie bagnata della nave

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Superficie bagnata del recipiente-(35*Spostamento di una nave/Pescaggio in nave))/1.7*Pescaggio in nave

Area proiettata dell'imbarcazione al di sopra della linea di galleggiamento data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Area prevista della nave = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Coefficiente di resistenza per i venti Misurato a 10 m data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Coefficiente di resistenza = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Densità di massa dell'aria data forza di trascinamento dovuta al vento

Partire Densità dell'aria = Forza di resistenza/(0.5*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Forza di trascinamento a causa del vento

Partire Forza di resistenza = 0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2

Carico di corrente longitudinale totale sulla nave

Partire Carico di corrente longitudinale totale su una nave = Forma della resistenza di una nave+Attrito cutaneo di un vaso+Resistenza all'elica della nave

Lunghezza al galleggiamento dell'imbarcazione data l'area della pala espansa o sviluppata

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838*Rapporto dell'area)/Fascio della nave

Rapporto dell'area data dall'area della pala espansa o sviluppata dell'elica

Partire Rapporto dell'area = Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave/(Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838)

Trave della nave con area della pala dell'elica espansa o sviluppata

Partire Fascio della nave = (Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838*Rapporto dell'area)/Lunghezza al galleggiamento di una nave

Area delle pale dell'elica ampliata o sviluppata

Partire Area della pala espansa o sviluppata di un'elica = (Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave)/0.838*Rapporto dell'area

Elevazione data Velocità all'elevazione desiderata

Partire Elevazione desiderata = 10*(Velocità all'elevazione desiderata z/Velocità del vento ad un'altezza di 10 m)^1/0.11

Velocità del vento a un'altitudine standard di 10 m data la velocità all'altitudine desiderata

Partire Velocità del vento ad un'altezza di 10 m = Velocità all'elevazione desiderata z/(Elevazione desiderata/10)^0.11

Velocità all'elevazione desiderata

Partire Velocità all'elevazione desiderata z = Velocità del vento ad un'altezza di 10 m*(Elevazione desiderata/10)^0.11

< 25 Formule importanti delle forze di ormeggio Calcolatrici

Velocità media attuale per il trascinamento della forma della nave

Partire Velocità della corrente lungo la costa = sqrt(Forma della resistenza di una nave/0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza della forma*Fascio della nave*Pescaggio della nave*cos(Angolo della corrente))

Pescaggio della nave data la forma Resistenza della nave

Partire Pescaggio della nave = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza della forma*Fascio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))

Form Drag Coefficient dato Form Drag of Vessel

Partire Coefficiente di resistenza della forma = Forma della resistenza di una nave/(0.5*Densità dell'acqua*Fascio della nave*Pescaggio della nave*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))

Coefficiente di resistenza dell'elica data la resistenza dell'elica

Partire Coefficiente di resistenza dell'elica = Resistenza all'elica della nave/(0.5*Densità dell'acqua*Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*Velocità attuale media^2*cos(Angolo della corrente))

Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds

Partire Angolo della corrente = acos((Numero di Reynolds per le forze di ormeggio*Viscosità cinematica in Stokes)/(Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave))

Lunghezza al galleggiamento della nave data il numero di Reynolds

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Velocità attuale media*cos(Angolo della corrente)

Velocità attuale media dato il numero di Reynolds

Partire Velocità attuale media = (Numero di Reynolds*Viscosità cinematica in Stokes)/Lunghezza al galleggiamento di una nave*cos(Angolo della corrente)

Spostamento del recipiente in base alla superficie bagnata del recipiente

Partire Spostamento di una nave = (Pescaggio della nave*(Superficie bagnata del recipiente-(1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)))/35

Area della superficie bagnata della nave

Partire Superficie bagnata del recipiente = (1.7*Pescaggio della nave*Lunghezza al galleggiamento di una nave)+((35*Spostamento di una nave)/Pescaggio della nave)

Lunghezza della linea di galleggiamento della nave per la superficie bagnata della nave

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Superficie bagnata del recipiente-(35*Spostamento di una nave/Pescaggio in nave))/1.7*Pescaggio in nave

Area proiettata dell'imbarcazione al di sopra della linea di galleggiamento data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Area prevista della nave = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Coefficiente di resistenza per i venti Misurato a 10 m data la forza di resistenza dovuta al vento

Partire Coefficiente di resistenza = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Forza di trascinamento a causa del vento

Partire Forza di resistenza = 0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2

Periodo naturale non smorzato della nave

Partire Periodo naturale non smorzato di una nave = 2*pi*(sqrt(Massa virtuale della nave/Costante elastica effettiva))

Lunghezza al galleggiamento dell'imbarcazione data l'area della pala espansa o sviluppata

Partire Lunghezza al galleggiamento di una nave = (Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838*Rapporto dell'area)/Fascio della nave

Rapporto dell'area data dall'area della pala espansa o sviluppata dell'elica

Partire Rapporto dell'area = Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave/(Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*0.838)

Area delle pale dell'elica ampliata o sviluppata

Partire Area della pala espansa o sviluppata di un'elica = (Lunghezza al galleggiamento di una nave*Fascio della nave)/0.838*Rapporto dell'area

Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Allungamento della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Rigidità individuale di una linea di ormeggio

Tensione assiale o carico data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio = Allungamento della linea di ormeggio*Rigidità individuale di una linea di ormeggio

Rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Rigidità individuale della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Allungamento della linea di ormeggio

Allungamento della linea di ormeggio dato l'allungamento percentuale della linea di ormeggio

Partire Allungamento della linea di ormeggio = Lunghezza della linea di ormeggio*(Allungamento percentuale in una linea di ormeggio/100)

Velocità del vento a un'altitudine standard di 10 m data la velocità all'altitudine desiderata

Partire Velocità del vento ad un'altezza di 10 m = Velocità all'elevazione desiderata z/(Elevazione desiderata/10)^0.11

Velocità all'elevazione desiderata

Partire Velocità all'elevazione desiderata z = Velocità del vento ad un'altezza di 10 m*(Elevazione desiderata/10)^0.11

Messa della nave data Messa virtuale della nave

Partire Massa di una nave = Massa virtuale della nave-Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Messa virtuale della nave

Partire Massa virtuale della nave = Massa di una nave+Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds Formula

Cosa causa l’attrito della pelle?

La resistenza all'attrito della pelle è causata dalla viscosità dei fluidi e si sviluppa da resistenza laminare a resistenza turbolenta quando un fluido si muove sulla superficie di un oggetto. La resistenza all'attrito della pelle è generalmente espressa in termini di numero di Reynolds, che è il rapporto tra la forza inerziale e la forza viscosa.

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