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Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds calcolatrice

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Attrito della pelle Modulo Drag Propeller Drag

✖Il numero di Reynolds per le forze di ormeggio si riferisce al numero delle forze di ormeggio coinvolte nella comprensione delle condizioni di flusso attorno alle linee o alle strutture di ormeggio.ⓘ Numero di Reynolds per le forze di ormeggio [Re_m]			+10% -10%
✖La viscosità cinematica in Stokes è definita come il rapporto tra la viscosità dinamica μ e la densità ρ del fluido.ⓘ Viscosità cinematica in Stokes [ν^']			+10% -10%
✖La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.ⓘ Velocità attuale media [V_c]			+10% -10%
✖La lunghezza al galleggiamento di una nave è la lunghezza di una nave o di un'imbarcazione al livello in cui si trova nell'acqua.ⓘ Lunghezza al galleggiamento di una nave [l_wl]			+10% -10%

✖L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.ⓘ Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds [θ_c]

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Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo della corrente = acos((Numero di Reynolds per le forze di ormeggio*Viscosità cinematica in Stokes)/(Velocità attuale media*Lunghezza al galleggiamento di una nave))
θ_c = acos((Re_m*ν^')/(V_c*l_wl))
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
acos - La funzione coseno inversa è la funzione inversa della funzione coseno. È la funzione che accetta un rapporto come input e restituisce l'angolo il cui coseno è uguale a quel rapporto., acos(Number)

Variabili utilizzate

Angolo della corrente - L'angolo della corrente si riferisce alla direzione in cui le correnti oceaniche o i flussi di marea si avvicinano a una costa o a una struttura costiera, rispetto a una direzione di riferimento definita.
Numero di Reynolds per le forze di ormeggio - Il numero di Reynolds per le forze di ormeggio si riferisce al numero delle forze di ormeggio coinvolte nella comprensione delle condizioni di flusso attorno alle linee o alle strutture di ormeggio.
Viscosità cinematica in Stokes - (Misurato in Metro quadrato al secondo) - La viscosità cinematica in Stokes è definita come il rapporto tra la viscosità dinamica μ e la densità ρ del fluido.
Velocità attuale media - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità attuale media per la resistenza dell'elica si riferisce al calcolo della resistenza dell'elica in acqua in base a fattori, tra cui il tipo di imbarcazione, le dimensioni e la forma dell'elica e le condizioni operative.
Lunghezza al galleggiamento di una nave - (Misurato in Metro) - La lunghezza al galleggiamento di una nave è la lunghezza di una nave o di un'imbarcazione al livello in cui si trova nell'acqua.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Numero di Reynolds per le forze di ormeggio: 200 --> Nessuna conversione richiesta
Viscosità cinematica in Stokes: 7.25 Stokes --> 0.000725 Metro quadrato al secondo (Controlla la conversione qui)
Velocità attuale media: 728.2461 Metro all'ora --> 0.202290583333333 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)
Lunghezza al galleggiamento di una nave: 7.32 Metro --> 7.32 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

θ_c = acos((Re_m*ν^')/(V_c*l_wl)) --> acos((200*0.000725)/(0.202290583333333*7.32))

Valutare ... ...

θ_c = 1.47271693471467

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.47271693471467 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.47271693471467 ≈ 1.472717 <-- Angolo della corrente

(Calcolo completato in 00.006 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< Forze di ormeggio Calcolatrici

Area proiettata dell'imbarcazione al di sopra della linea di galleggiamento data la forza di resistenza dovuta al vento

LaTeX Partire Area prevista della nave = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Coefficiente di resistenza per i venti Misurato a 10 m data la forza di resistenza dovuta al vento

LaTeX Partire Coefficiente di resistenza = Forza di resistenza/(0.5*Densità dell'aria*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Densità di massa dell'aria data forza di trascinamento dovuta al vento

LaTeX Partire Densità dell'aria = Forza di resistenza/(0.5*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2)

Forza di trascinamento a causa del vento

LaTeX Partire Forza di resistenza = 0.5*Densità dell'aria*Coefficiente di resistenza*Area prevista della nave*Velocità del vento ad un'altezza di 10 m^2

Vedi altro >>

< Formule importanti delle forze di ormeggio Calcolatrici

Periodo naturale non smorzato della nave

LaTeX Partire Periodo naturale non smorzato di una nave = 2*pi*(sqrt(Massa virtuale della nave/Costante elastica effettiva))

Rigidità individuale della cima di ormeggio

LaTeX Partire Rigidità individuale della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Allungamento della linea di ormeggio

Messa della nave data Messa virtuale della nave

LaTeX Partire Massa di una nave = Massa virtuale della nave-Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Messa virtuale della nave

LaTeX Partire Massa virtuale della nave = Massa di una nave+Massa della nave dovuta agli effetti inerziali

Vedi altro >>

Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave dato il numero di Reynolds Formula

LaTeX Partire

Cosa causa l’attrito della pelle?

La resistenza all'attrito della pelle è causata dalla viscosità dei fluidi e si sviluppa da resistenza laminare a resistenza turbolenta quando un fluido si muove sulla superficie di un oggetto. La resistenza all'attrito della pelle è generalmente espressa in termini di numero di Reynolds, che è il rapporto tra la forza inerziale e la forza viscosa.

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