Quantità di calore condotto attraverso la testa del pistone dato il potere calorifico superiore del combustibile calcolatrice

✖Il potere calorifico superiore del combustibile è la quantità di calore rilasciata da 1 kg di combustibile una volta che è stato bruciato e i prodotti sono tornati ad una temperatura di 25°C.ⓘ Potere calorifico più elevato del carburante [HCV]			+10% -10%
✖La massa di carburante per potenza frenante al secondo è la massa di carburante fornita al motore per potenza frenante al secondo.ⓘ Massa di carburante per potenza frenante al secondo [m]			+10% -10%
✖La potenza frenante del motore per cilindro è la potenza effettivamente erogata dal motore ed è quindi la capacità del motore.ⓘ Potenza frenante del motore per cilindro [BP]			+10% -10%

✖Il calore condotto attraverso la testa del pistone è la quantità di calore condotto dalla testa del pistone.ⓘ Quantità di calore condotto attraverso la testa del pistone dato il potere calorifico superiore del combustibile [H]

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Quantità di calore condotto attraverso la testa del pistone dato il potere calorifico superiore del combustibile Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Calore condotto attraverso la testa del pistone = 0.05*Potere calorifico più elevato del carburante*Massa di carburante per potenza frenante al secondo*Potenza frenante del motore per cilindro
H = 0.05*HCV*m*BP
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Calore condotto attraverso la testa del pistone - (Misurato in Watt) - Il calore condotto attraverso la testa del pistone è la quantità di calore condotto dalla testa del pistone.
Potere calorifico più elevato del carburante - (Misurato in Joule per chilogrammo) - Il potere calorifico superiore del combustibile è la quantità di calore rilasciata da 1 kg di combustibile una volta che è stato bruciato e i prodotti sono tornati ad una temperatura di 25°C.
Massa di carburante per potenza frenante al secondo - (Misurato in Chilogrammo / secondo / Watt) - La massa di carburante per potenza frenante al secondo è la massa di carburante fornita al motore per potenza frenante al secondo.
Potenza frenante del motore per cilindro - (Misurato in Watt) - La potenza frenante del motore per cilindro è la potenza effettivamente erogata dal motore ed è quindi la capacità del motore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potere calorifico più elevato del carburante: 44000 Kilojoule per chilogrammo --> 44000000 Joule per chilogrammo (Controlla la conversione qui)
Massa di carburante per potenza frenante al secondo: 6.944E-05 Chilogrammo al secondo per kilowatt --> 6.944E-08 Chilogrammo / secondo / Watt (Controlla la conversione qui)
Potenza frenante del motore per cilindro: 23.56 Chilowatt --> 23560 Watt (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

H = 0.05*HCV*m*BP --> 0.05*44000000*6.944E-08*23560

Valutare ... ...

H = 3599.21408

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

3599.21408 Watt -->3.59921408 Chilowatt (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

3.59921408 ≈ 3.599214 Chilowatt <-- Calore condotto attraverso la testa del pistone

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSITS), Indore

Saurabh Patil ha creato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

Verificato da Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSIT), Indore

Ravi Khiyani ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< Spessore della testa del pistone Calcolatrici

Spessore della testa del pistone secondo la formula di Grashoff

LaTeX Partire Spessore della testa del pistone = Diametro del foro del cilindro*sqrt(3*Pressione massima del gas all'interno del cilindro/(16*Sollecitazione di flessione nella testa del pistone))

Spessore della testa del pistone considerando la dissipazione del calore

LaTeX Partire Spessore della testa del pistone = Calore condotto attraverso la testa del pistone/(12.56*Conducibilità termica del pistone*Differenza di temperatura tra centro e bordo)

Sforzo di flessione ammissibile per il pistone

LaTeX Partire Sollecitazione di flessione nella testa del pistone = Massima resistenza alla trazione del pistone/Fattore di sicurezza del pistone del motore

Spessore della testa del pistone in base al diametro interno del cilindro

LaTeX Partire Spessore della testa del pistone = 0.032*Diametro del foro del cilindro+1.5

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