Coefficiente di portanza della sezione degli alettoni data l'efficacia del controllo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone
Cl = C*τ*δa
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di sollevamento del controllo di rollio è una quantità adimensionale che mostra quanta portanza crea un corpo di sollevamento rispetto alla densità del fluido, alla velocità e ad un'area di riferimento associata.
Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento - Coefficiente di sollevamento, pendenza, controllo del rollio rispetto all'angolo di attacco (alfa). È un parametro cruciale che aiuta a determinare l'efficacia degli alettoni nel far rotolare un aereo.
Parametro di efficacia del lembo - Il parametro di efficacia dei flap è una misura di quanto i flap migliorano le prestazioni aerodinamiche di un aereo.
Deviazione dell'alettone - (Misurato in Radiante) - La deflessione dell'alettone si riferisce allo spostamento angolare della superficie di controllo dell'alettone dalla sua posizione neutra.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento: 0.02 --> Nessuna conversione richiesta
Parametro di efficacia del lembo: 0.66 --> Nessuna conversione richiesta
Deviazione dell'alettone: 5.5 Radiante --> 5.5 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Cl = C*τ*δa --> 0.02*0.66*5.5
Valutare ... ...
Cl = 0.0726
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0726 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.0726 <-- Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da LOKESH
Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE
LOKESH ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Raj duro
Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale
Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Controllo laterale Calcolatrici

Deflessione dell'alettone dato il coefficiente di portanza dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Potenza di controllo del rollio
​ LaTeX ​ Partire Potenza di controllo del rollio = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Coefficiente di portanza della sezione dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*(Velocità di variazione dell'angolo di incidenza/Velocità di variazione della deflessione dell'alettone)*Deviazione dell'alettone
Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)

Coefficiente di portanza della sezione degli alettoni data l'efficacia del controllo Formula

​LaTeX ​Partire
Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone
Cl = C*τ*δa

Cos'è l'efficacia del controllo?

L'efficacia del controllo si riferisce all'efficienza o all'efficacia di una superficie di controllo, come un alettone, un elevatore o un timone, nell'indurre un cambiamento nell'assetto o nel movimento dell'aereo. Quantifica quanto la superficie di controllo può influenzare il comportamento dell'aereo per un dato input da parte del pilota.

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