Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)
τ = Cl/(C*δa)
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Parametro di efficacia del lembo - Il parametro di efficacia dei flap è una misura di quanto i flap migliorano le prestazioni aerodinamiche di un aereo.
Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di sollevamento del controllo di rollio è una quantità adimensionale che mostra quanta portanza crea un corpo di sollevamento rispetto alla densità del fluido, alla velocità e ad un'area di riferimento associata.
Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento - Coefficiente di sollevamento, pendenza, controllo del rollio rispetto all'angolo di attacco (alfa). È un parametro cruciale che aiuta a determinare l'efficacia degli alettoni nel far rotolare un aereo.
Deviazione dell'alettone - (Misurato in Radiante) - La deflessione dell'alettone si riferisce allo spostamento angolare della superficie di controllo dell'alettone dalla sua posizione neutra.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento: 0.073 --> Nessuna conversione richiesta
Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento: 0.02 --> Nessuna conversione richiesta
Deviazione dell'alettone: 5.5 Radiante --> 5.5 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
τ = Cl/(Ca) --> 0.073/(0.02*5.5)
Valutare ... ...
τ = 0.663636363636364
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.663636363636364 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.663636363636364 0.663636 <-- Parametro di efficacia del lembo
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

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Creato da LOKESH
Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE
LOKESH ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Raj duro
Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale
Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Controllo laterale Calcolatrici

Deflessione dell'alettone dato il coefficiente di portanza dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Potenza di controllo del rollio
​ LaTeX ​ Partire Potenza di controllo del rollio = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo)/(Zona alare*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Coefficiente di portanza della sezione dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*(Velocità di variazione dell'angolo di incidenza/Velocità di variazione della deflessione dell'alettone)*Deviazione dell'alettone
Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ LaTeX ​ Partire Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)

Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone Formula

​LaTeX ​Partire
Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)
τ = Cl/(C*δa)

Qual è l'efficacia del controllo degli alettoni?

L'efficacia del controllo degli alettoni si riferisce all'efficienza e alla reattività con cui gli alettoni di un aereo producono il movimento di rollio desiderato quando il pilota manipola la barra di controllo o lo stick. Essenzialmente, è una misura dell'efficacia con cui gli alettoni possono indurre e controllare il movimento di rollio dell'aereo attorno al suo asse longitudinale.

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