Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva = 57.3*(Passo del veicolo/Raggio di sterzata)+(Angolo di slittamento della ruota anteriore-Angolo di slittamento della ruota posteriore)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva - (Misurato in Radiante) - L'angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva è l'angolo del sistema di sterzo ad alta velocità in curva, che influisce sulla stabilità del veicolo e sulle prestazioni di manovrabilità.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro delle ruote anteriori e quello delle ruote posteriori e influisce sulla stabilità del veicolo e sulle prestazioni dello sterzo.
Raggio di sterzata - (Misurato in Metro) - Il raggio di sterzata è la distanza tra il centro di rotazione e il centro dell'asse posteriore del veicolo durante una curva in un sistema sterzante.
Angolo di slittamento della ruota anteriore - (Misurato in Radiante) - L'angolo di slittamento della ruota anteriore è l'angolo tra la direzione della ruota e la direzione di marcia, che influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del veicolo.
Angolo di slittamento della ruota posteriore - (Misurato in Radiante) - L'angolo di slittamento della ruota posteriore è l'angolo tra la direzione della ruota posteriore e la direzione di marcia, che influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del veicolo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Passo del veicolo: 2700 Millimetro --> 2.7 Metro (Controlla la conversione ​qui)
Raggio di sterzata: 10000 Millimetro --> 10 Metro (Controlla la conversione ​qui)
Angolo di slittamento della ruota anteriore: 23.8 Radiante --> 23.8 Radiante Nessuna conversione richiesta
Angolo di slittamento della ruota posteriore: 10.271 Radiante --> 10.271 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) --> 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271)
Valutare ... ...
δH = 29
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
29 Radiante --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
29 Radiante <-- Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Angoli relativi al sistema di sterzo Calcolatrici

Angolo di rotella
​ LaTeX ​ Partire Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva = 57.3*(Passo del veicolo/Raggio di sterzata)+(Angolo di slittamento della ruota anteriore-Angolo di slittamento della ruota posteriore)
Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità
​ LaTeX ​ Partire Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità = Passo del veicolo/Raggio di sterzata
Angolo di scivolata ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di slittamento ad alta velocità in curva = Forza in curva/Rigidità in curva

Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva Formula

​LaTeX ​Partire
Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva = 57.3*(Passo del veicolo/Raggio di sterzata)+(Angolo di slittamento della ruota anteriore-Angolo di slittamento della ruota posteriore)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
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